隨著航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展,,航空貨運代理業(yè)應(yīng)運而生。采用航空貨運形式進(jìn)出口貨物,,需要辦理一定的手續(xù),,如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運前的訂艙、儲存,、制單,、報關(guān)、交運等,;進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場的航空公司或機(jī)場接貨,、監(jiān)管儲存、制單,、報關(guān),、送貨及轉(zhuǎn)運等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù),,由此,收,、發(fā)貨人必須通過航空貨運代理公司辦理航空貨運業(yè)務(wù),,或自行向航空公司辦理航空貨運業(yè)務(wù)。
航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障,,它們受人力,、物力等諸因素影響,難以直接面對眾多的客戶,,處理航運前和航運后繁雜的服務(wù)項目,,這就需要航空貨運代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源,、出具運單,、收取運費、進(jìn)口疏港,、報關(guān)報驗,、送貨、中轉(zhuǎn),,使航空公司可集中精力,,做好其自身業(yè)務(wù),進(jìn)一步開拓航空運輸,。
航空貨運代理公司的工作是整個航空運輸中不可缺少的一環(huán),,其服務(wù)功能為貨主及航空公司雙方均帶來方便和好處,。隨著我國對外貿(mào)易近年來的大幅度增長,,航空貨運代理業(yè)得以迅速發(fā)展。
航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶,,一般具有兩種職能:
——為貨主提供服務(wù)的職能:代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物,;
——航空公司的代理職能:部分貨代還代替航空公司接受貨物,出具航空公司的總運單和自己的分運單,。
航空貨運代理公司大多對航空運輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉,,并與各航空公司、機(jī)場,、海關(guān),、商檢、衛(wèi)檢,、動植檢及其他運輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系,,具有代辦航空貨運的各種設(shè)施和必備條件。同時,,各航空貨運代理公司在世界各地或有分支機(jī)構(gòu),,或有代理網(wǎng)絡(luò),能夠及時聯(lián)絡(luò),,掌握貨物運輸?shù)娜^程,,因此,委托航空貨運代理公司辦理進(jìn)出口貨物運輸比較便利,。
航空貨運自從飛機(jī)誕生后,以其自身特有的優(yōu)勢飛速發(fā)展,。航空貨運同其他運輸方式相比,,有著鮮明的特點。
由于航空貨運所采用的運送工具是飛機(jī),,飛機(jī)的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右,,比其他的交通工具要快得多,火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右,,汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里,,輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應(yīng)了一些特種貨物的需求,,例如海鮮,、活動物等鮮活易腐的貨物,由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對時間的要求特別高,,只能采用航空運輸,;另外,在現(xiàn)代社會,,需要企業(yè)及時對市場的變化作出非常靈敏的反應(yīng),,企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本,,時間成本成為成本中很重要的一項因素,例如產(chǎn)品的訂單生產(chǎn),、服裝及時上市而獲取更高的利潤等情況,,這都需要航空運輸?shù)挠辛χС植趴梢詫崿F(xiàn)。
在地面,,由于本身航空貨物的價格比較高,操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運輸方式嚴(yán)格得多,,破損的情況大大減少,,貨物裝上飛機(jī)之后,在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞,,因此在整個貨物運輸環(huán)節(jié)之中,,貨物的破損率低、安全性好,。這種特點使得有些貨物雖然從物理特性來說,,不適合用空運,例如體積比較大,、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物,,但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞,因此這個制約因素導(dǎo)致只能用航空運輸來運,,減少損壞的幾率。
在有限的時間內(nèi),,飛機(jī)的空間跨度是最大的,,通常現(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右,,進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題,,從中國飛到美國西海岸,只需13個小時左右,,這對于某些貨物的運輸是非常大的優(yōu)點,,例如活動物,如果跨洋運輸,,采用海運通常需要半個月左右,,這是無法承運的,只有采用航空運輸,,才能在短時間內(nèi)保證活動物的存活,。
由于航空運輸?shù)目旖菪裕杉涌焐a(chǎn)企業(yè)商品的流通速度,,從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲費,、保險費和利息支出等,,另一方面產(chǎn)品的流通速度加快,也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度,,可大大地增加資金的利用率,。
由于航空貨運存在以上的優(yōu)點,使得它的運價相對來說比較高,,例如從中國到美國西海岸,,空運價格至少是海運價格的10倍以上,因此對于貨物價值比較低,、時間要求不嚴(yán)格的貨物,,通常考慮運輸成本問題,,會采用非航空貨運的運輸方式,。
由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制,通常航空貨運的量相對于海運來說少得多,,例如,,載重最大的民用飛機(jī)8747全貨機(jī),貨物最大載重ll9噸,,相對于海運幾萬噸,、十幾萬噸的載重,兩者相差很大,。
飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大,,如遇到大雨、大風(fēng),、霧等惡劣天氣,,航班就不能得到有效保證,這對航空貨物造成的影響就比較大,,例如有一票貨從沈陽飛往溫州,,運的是螃蟹苗,到了溫州上空,,由于天氣原因無法降落,,只好備降到福州的長樂機(jī)場,由于螃蟹苗的運輸有一定的時間限制,,超過有效時間螃蟹苗可能就要死亡,,當(dāng)時再用汽運,時間已經(jīng)來不及,,最后只能采取銷價給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場,。
從以上對航空貨運的特點分析,可以看出航空貨運既有優(yōu)勢,,也有劣勢,,需要代理人在實際的操作當(dāng)中,,充分發(fā)揮航空貨運的優(yōu)勢,克服其劣勢,,才能保證航空貨運在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用,。
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