一,、概述

隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展,，航空貨運(yùn)代理業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。采用航空貨運(yùn)形式進(jìn)出口貨物,，需要辦理一定的手續(xù),，如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運(yùn)前的訂艙、儲(chǔ)存,、制單,、報(bào)關(guān)、交運(yùn)等,；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場的航空公司或機(jī)場接貨,、監(jiān)管儲(chǔ)存、制單,、報(bào)關(guān),、送貨及轉(zhuǎn)運(yùn)等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù),，由此,，收、發(fā)貨人必須通過航空貨運(yùn)代理公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù),，或自行向航空公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù),。

航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力,、物力等諸因素影響,，難以直接面對眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目,，這就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨,、組織貨源,、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi),、進(jìn)口疏港,、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨,、中轉(zhuǎn),，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù),，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸,。

航空貨運(yùn)代理公司的工作是整個(gè)航空運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán),，其服務(wù)功能為貨主及航空公司雙方均帶來方便和好處。隨著我國對外貿(mào)易近年來的大幅度增長,，航空貨運(yùn)代理業(yè)得以迅速發(fā)展,。

航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能：

——為貨主提供服務(wù)的職能：代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物,；

——航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司接受貨物,，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。

航空貨運(yùn)代理公司大多對航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉,，并與各航空公司,、機(jī)場、海關(guān),、商檢,、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢及其他運(yùn)輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系,，具有代辦航空貨運(yùn)的各種設(shè)施和必備條件,。同時(shí)，各航空貨運(yùn)代理公司在世界各地或有分支機(jī)構(gòu),，或有代理網(wǎng)絡(luò),，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程,，因此,，委托航空貨運(yùn)代理公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比較便利。

二,、航空貨運(yùn)的特點(diǎn)

 航空貨運(yùn)自從飛機(jī)誕生后,，以其自身特有的優(yōu)勢飛速發(fā)展。航空貨運(yùn)同其他運(yùn)輸方式相比，有著鮮明的特點(diǎn),。

（一）運(yùn)送速度快

由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī),，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多,，火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右,，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了,。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求,，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物,，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對時(shí)間的要求特別高,，只能采用航空運(yùn)輸；另外,，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對市場的變化作出非常靈敏的反應(yīng),，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本,，時(shí)間成本成為成本中很重要的一項(xiàng)因素，例如產(chǎn)品的訂單生產(chǎn),、服裝及時(shí)上市而獲取更高的利潤等情況,，這都需要航空運(yùn)輸?shù)挠辛χС植趴梢詫?shí)現(xiàn)。

（二）破損率低,、安全性好

在地面,，由于本身航空貨物的價(jià)格比較高，操作流程的環(huán)節(jié)比較其他運(yùn)輸方式嚴(yán)格得多,，破損的情況大大減少,，貨物裝上飛機(jī)之后，在空中貨物很難導(dǎo)致?lián)p壞,，因此在整個(gè)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中,，貨物的破損率低、安全性好,。這種特點(diǎn)使得有些貨物雖然從物理特性來說,，不適合用空運(yùn)，例如體積比較大,、重量比較重的機(jī)械設(shè)備儀器等貨物,，但這類貨物中有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個(gè)制約因素導(dǎo)致只能用航空運(yùn)輸來運(yùn),，減少損壞的幾率,。

（三）空間跨度大

在有限的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)的空間跨度是最大的，通?，F(xiàn)在有的寬體飛機(jī)一次可以飛7 000公里左右,，進(jìn)行跨洋飛行完全沒問題，從中國飛到美國西海岸,，只需13個(gè)小時(shí)左右,，這對于某些貨物的運(yùn)輸是非常大的優(yōu)點(diǎn)，例如活動(dòng)物,，如果跨洋運(yùn)輸,，采用海運(yùn)通常需要半個(gè)月左右，這是無法承運(yùn)的,，只有采用航空運(yùn)輸,，才能在短時(shí)間內(nèi)保證活動(dòng)物的存活。

（四）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

由于航空運(yùn)輸?shù)目旖菪?，可加快生產(chǎn)企業(yè)商品的流通速度,，從而節(jié)省產(chǎn)品的倉儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等,，另一方面產(chǎn)品的流通速度加快,，也帶來了資金的周轉(zhuǎn)速度，可大大地增加資金的利用率,。

（五）運(yùn)價(jià)比較高

由于航空貨運(yùn)存在以上的優(yōu)點(diǎn),，使得它的運(yùn)價(jià)相對來說比較高，例如從中國到美國西海岸,，空運(yùn)價(jià)格至少是海運(yùn)價(jià)格的10倍以上,，因此對于貨物價(jià)值比較低、時(shí)間要求不嚴(yán)格的貨物,，通?？紤]運(yùn)輸成本問題，會(huì)采用非航空貨運(yùn)的運(yùn)輸方式,。

（六） 載量有限

由于飛機(jī)航空器本身的載重容積的限制,，通常航空貨運(yùn)的量相對于海運(yùn)來說少得多，例如,，載重最大的民用飛機(jī)8747全貨機(jī),，貨物最大載重ll9噸，相對于海運(yùn)幾萬噸,、十幾萬噸的載重,，兩者相差很大。

(七)易受天氣影響

飛機(jī)本身受到天氣的影響非常大,，如遇到大雨,、大風(fēng),、霧等惡劣天氣，航班就不能得到有效保證,，這對航空貨物造成的影響就比較大,，例如有一票貨從沈陽飛往溫州，運(yùn)的是螃蟹苗,，到了溫州上空,，由于天氣原因無法降落，只好備降到福州的長樂機(jī)場,，由于螃蟹苗的運(yùn)輸有一定的時(shí)間限制,，超過有效時(shí)間螃蟹苗可能就要死亡，當(dāng)時(shí)再用汽運(yùn),，時(shí)間已經(jīng)來不及,，最后只能采取銷價(jià)給福州當(dāng)?shù)氐乃a(chǎn)批發(fā)市場。

從以上對航空貨運(yùn)的特點(diǎn)分析,，可以看出航空貨運(yùn)既有優(yōu)勢,，也有劣勢，需要代理人在實(shí)際的操作當(dāng)中,，充分發(fā)揮航空貨運(yùn)的優(yōu)勢,，克服其劣勢，才能保證航空貨運(yùn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用,。

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