準時制物流的應用

*準時制物流在汽車制造業(yè)的應用

JIT已在現(xiàn)代制造業(yè)中廣泛應用,，每個現(xiàn)代制造企業(yè)都在企業(yè)的設計中使用JIT的一些方法。JIT技術因物流業(yè)的發(fā)展而日趨成熟，將會給企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展,，人們已將著眼點放在如何降低物流成本上,，先進的企業(yè)管理理論和實踐也正朝著精細化方向發(fā)展,，其中以汽車制造和電子技術產(chǎn)業(yè)為代表的準時制(JIT)管理在現(xiàn)代制造業(yè)中已得到廣泛應用,。近幾十年來,，世界上許多著名跨國公司紛紛應用JIT管理,，取得了很高的經(jīng)濟效益，如日本豐田汽車公司,、美國福特汽車公司,、IBM公司都曾成功地實施了JIT管理。因此,，專家們認為,，成功應用JIT管理是世界一流制造企業(yè)的標志之一。

一,、準時制物流的原理

JIT(Just-in-Time)物流管理于20世紀50年代首創(chuàng)于日本豐田汽車公司,，1972年后被廣泛應用于日本汽車和電子工業(yè)。JIT管理為日本企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量,、低成本的產(chǎn)品提供了保證,。準時制物流是伴隨制造業(yè)準時生產(chǎn)而產(chǎn)生的，隨著準時生產(chǎn)的發(fā)展與普及,，準時制物流得到了迅速發(fā)展和廣泛應用,。

JIT物流是精益思想的表現(xiàn)，是一組活動的集合,，其目的在于原材料,、制品及產(chǎn)成品保持最小庫存的情況下，能保持連續(xù),、高節(jié)奏的大批量生產(chǎn),。零件從上道工序準時到達下道工序，并被下道工序迅速加工和轉(zhuǎn)移,。準時制是基于任何工序只在需要時才生產(chǎn)必要制品的邏輯,。

從理論上講，當一件產(chǎn)品產(chǎn)生訂單時,，市場就從生產(chǎn)系統(tǒng)的終端--在此例中是指從總裝線開始--拉動一個產(chǎn)品,。首先，總裝線工人從物流的上游工位一個一個地拉動下游的工位,，重復這一過程,，直到供應商的原材料投入工序。

二,、汽車制造業(yè)實施JIT的目的和前提條件

實施JIT的目的是消除浪費,，優(yōu)化程序，實現(xiàn)高效、低成本運營,。先讓我們了解一下豐田公司對浪費的定義：除對生產(chǎn)不可缺少的最小數(shù)量的設備,、原材料、零部件和工人(工作時間)外的任何東西,。在汽車制造業(yè)中,，JIT管理非常適合零件有多種變化形式的情況。實施JIT物流管理,，可以實現(xiàn)：減少工人每天必須完成的大量重復無序的工作,；增加現(xiàn)場工作環(huán)境的有效使用面積；降低庫存,；縮短反應時間等,。為了保證實現(xiàn)準時制物流，JIT管理要求生產(chǎn)全過程的各個階段都要具有高水平的質(zhì)量,、良好的供應商關系以及對最終產(chǎn)品需求的準確預測,。

三、準時制拉動式物流管理模式的應用在一些發(fā)達國家,，許多企業(yè)看到了JIT的好處,。有一項對歐洲200家企業(yè)進行的研究表明，JIT管理對企業(yè)能力的改善包括庫存平均減少50%,，產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短50%~70%,；供貨時間縮短50%；生產(chǎn)效率提高20%~50%,；JIT的投資回收期也少于9個月,。

我國汽車行業(yè)已全面推行準時制拉動式物流管理，逐漸形成了以市場需求為中心,、以主機總裝配線的要求為導向的物流過程控制,，逐步建立了一套適合自身發(fā)展的物流管理系統(tǒng)，有足夠的柔性去滿足企業(yè)生產(chǎn)提出的各項要求,，適應多變的市場環(huán)境,。JIT管理意味著在必要的時候生產(chǎn)必要的產(chǎn)品,，不過量生產(chǎn),，因為企業(yè)沒有必要再投入原材料、精力和時間,，在JIT情況下理想的批量規(guī)模是1,。JIT思想與那種依靠額外庫存以防止出現(xiàn)工作失誤的做法形成了鮮明的對比。當所有的等待數(shù)量變?yōu)榱銜r,，庫存投資實現(xiàn)最小化,，提前期大大縮短，企業(yè)對需求變化快速反應,，質(zhì)量問題會得以迅速曝光,。 JIT物流的實施同傳統(tǒng)的生產(chǎn)物資管理比較,，它完善了企業(yè)管理，為企業(yè)節(jié)省了大量的成本,，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,。

我國汽車制造業(yè)大致有三種準時制物流管理形式，即計劃管理,、看板管理,、同步管理。

1. 計劃管理

計劃管理就是按生產(chǎn)計劃組織生產(chǎn)供貨,，它實際是以計劃消耗來計算的一種要貨方式,。遵循的原則是:在第M天的需求基礎上進行預測，并計算出M+N 天的供應量,，依次循環(huán)滾動,。它實際比較接近于傳統(tǒng)的計劃供應方式，之所以也被列入準時制物流管理范圍,，因為其預測和計劃周期較短,。計劃管理模式適用于零件品種需求變化較小，且消耗連續(xù)的汽車零部件,。但計劃管理的不足在于:當生產(chǎn)計劃調(diào)整時,，不能做出快速反應，易造成產(chǎn)品庫存過多,。

2. 看板式管理

看板式管理是電子技術與現(xiàn)代物流的完美結(jié)合,，同時也是一種需求拉動型的管理模式。它采用條形碼技術,、網(wǎng)絡技術進行生產(chǎn)物流管理,，是一種反應速度較快、信息較為準確的新型管理模式,。信息的主要載體是看板,，在看板上記錄著零件號、要貨時間,、零件名稱,、零件的儲存地點、零件數(shù)量,、所用工位器具的型號等,，以此作為各工序進貨、出庫,、運輸,、生產(chǎn)、驗收的憑證。在看板式管理模式下每一次物料的供應都是對實際消耗的合理補充充分體現(xiàn)了準時制物流的原則,。

3. 同步管理

同步管理是JIT管理的高級方式,，適用于單位價值較高、變化形式多樣的總成零件,。要求供應商與主機廠共享同一軟件平臺,，單一零件按明確的方式備貨，通過取樣點對整車數(shù)據(jù)下載分析,，按裝配車間裝配工位上零件的準確要求實現(xiàn)供貨,。信息共享是實現(xiàn)同步管理的前提條件，同步管理需要根據(jù)生產(chǎn)線運行情況進行同步供應,，以滿足工藝需要,，減少庫存費用和對生產(chǎn)面積的占用。在流水線上,，當車身通過某一工序時,，它立即向下游工序發(fā)出所需裝配某種零件的需求信息。同樣,，當生產(chǎn)商收到要貨信息后,，就會根據(jù)要貨指令將所需的品種、數(shù)量并按要求的時間準時地送達,，不會產(chǎn)生多余庫存口同步管理在企業(yè)的應用,，標志著準時制拉動式生產(chǎn)方式已經(jīng)進入了較高級階段。

21世紀,，隨著信息技術的飛速發(fā)展,，物流業(yè)正沿著標準化、集成化,、網(wǎng)絡化和準時化的軌道迅猛發(fā)展,。準時制物流的發(fā)展使企業(yè)競爭力增強，內(nèi)部資源利用率提高,。隨著精益生產(chǎn)理論不斷深入人心,，準時制物流和信息技術的緊密結(jié)合將使物的流動更具目的性和經(jīng)濟性，不僅是汽車制造公司,，就連食品,、日用品等行業(yè)都將受精益理念的影響，大面積采用準時制物流進行生產(chǎn)和配送,。因此,，我們可以說,，現(xiàn)代準時制物流包含的理念將改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>

現(xiàn)代準時制物流的發(fā)展目標是,，把電子信息通信技術廣泛應用于物流領域，用信息系統(tǒng)整合生產(chǎn)商、經(jīng)銷商,、物流公司,、供應商之間的管理。

JIT已在現(xiàn)代制造業(yè)中廣泛應用,，每個現(xiàn)代制造企業(yè)都在企業(yè)的設計中使用JIT的一些方法,。

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