國(guó)際物流集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱工作一般有三種方式：即用人工裝箱,、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱里,，然后再用人工堆裝和用機(jī)械設(shè)備裝箱，如貨板（托盤(pán)）貨用叉式裝卸車在箱里堆裝,。

1,、在任何情況下貨品裝箱時(shí)，箱里所裝貨品總重量不得超過(guò)海運(yùn)集裝箱最大的一個(gè)載貨量,，即海運(yùn)集裝箱總數(shù)量減掉海運(yùn)集裝箱的自身重量所得的,。通常情況下，總重量和自身重量都會(huì)標(biāo)在海運(yùn)集裝箱的柜門(mén)上,。

2,、每一個(gè)海運(yùn)集裝箱的單位重量是有限的，所以在箱里運(yùn)載同類貨品時(shí),，只需要知道貨品密度,，就能夠判斷出是重貨還是輕貨。假如貨品密度超過(guò)箱的單位重量便是重貨,，反之為輕貨,。及時(shí)并明確區(qū)別這兩種不同情況,，對(duì)提升裝箱效率至關(guān)重要,。

3、運(yùn)載時(shí)要讓箱底上面的負(fù)荷平衡,，尤其要嚴(yán)格禁止負(fù)載重心點(diǎn)偏在一端的狀況,。

4、預(yù)防出現(xiàn)集中載荷。“如果在運(yùn)載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí),，箱底應(yīng)鋪木板等襯墊材料,，盡可能分散其負(fù)載。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)載大概是：20英尺海運(yùn)集裝箱為1330×9.8N/m,，40英尺海運(yùn)集裝箱為980×9.8N/m2,。

5、運(yùn)用人工裝箱的時(shí)候要注意產(chǎn)品外包裝有沒(méi)有“不可倒置”,、“平放”,、“豎放”等裝卸警示標(biāo)志。一定要規(guī)范使用裝箱工具,，捆包貨禁用手鉤,。箱里所裝的物品要運(yùn)載整齊、密不可分堆裝,。易于散捆和外包裝脆弱的貨品,，需要使用襯墊或者在貨品間插進(jìn)膠合板，避免貨品在箱里挪動(dòng),。

6,、運(yùn)載貨板貨時(shí)，要準(zhǔn)確把握集裝箱內(nèi)部規(guī)格和物品包裝的外部尺寸,，以便于測(cè)算運(yùn)載數(shù)量,，從而達(dá)到盡量避免棄位、多裝商品的目的,。

7,、用叉式裝卸車裝箱時(shí)，會(huì)受到機(jī)械設(shè)備的自由提升高度和門(mén)架高度等限制,。因而,，在允許的情況下，叉車裝箱可一次運(yùn)載雙層,，但上下要留出一定的縫隙,。假如條件有限一次運(yùn)載雙層的情況下，便在裝第二層時(shí),，充分考慮叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門(mén)架有可能起升的高度,，這時(shí)候門(mén)架提升高度應(yīng)當(dāng)為第一層貨高減掉自由提升高度，那樣的話第二層貨品才可以裝到第三層貨品上層,。

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