國際物流集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱工作一般有三種方式：即用人工裝箱,、用叉式裝卸車（鏟車）搬進箱里,，然后再用人工堆裝和用機械設(shè)備裝箱,，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱里堆裝。

1,、在任何情況下貨品裝箱時，箱里所裝貨品總重量不得超過海運集裝箱最大的一個載貨量,，即海運集裝箱總數(shù)量減掉海運集裝箱的自身重量所得的,。通常情況下，總重量和自身重量都會標在海運集裝箱的柜門上,。

2,、每一個海運集裝箱的單位重量是有限的，所以在箱里運載同類貨品時,，只需要知道貨品密度,，就能夠判斷出是重貨還是輕貨。假如貨品密度超過箱的單位重量便是重貨,，反之為輕貨,。及時并明確區(qū)別這兩種不同情況，對提升裝箱效率至關(guān)重要。

3,、運載時要讓箱底上面的負荷平衡,，尤其要嚴格禁止負載重心點偏在一端的狀況。

4,、預(yù)防出現(xiàn)集中載荷,。“如果在運載機械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪木板等襯墊材料,，盡可能分散其負載,。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負載大概是：20英尺海運集裝箱為1330×9.8N/m，40英尺海運集裝箱為980×9.8N/m2,。

5,、運用人工裝箱的時候要注意產(chǎn)品外包裝有沒有“不可倒置”、“平放”,、“豎放”等裝卸警示標志,。一定要規(guī)范使用裝箱工具，捆包貨禁用手鉤,。箱里所裝的物品要運載整齊,、密不可分堆裝。易于散捆和外包裝脆弱的貨品,，需要使用襯墊或者在貨品間插進膠合板,，避免貨品在箱里挪動。

6,、運載貨板貨時,，要準確把握集裝箱內(nèi)部規(guī)格和物品包裝的外部尺寸，以便于測算運載數(shù)量,，從而達到盡量避免棄位,、多裝商品的目的。

7,、用叉式裝卸車裝箱時,，會受到機械設(shè)備的自由提升高度和門架高度等限制。因而,，在允許的情況下,，叉車裝箱可一次運載雙層，但上下要留出一定的縫隙,。假如條件有限一次運載雙層的情況下,，便在裝第二層時，充分考慮叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架有可能起升的高度,，這時候門架提升高度應(yīng)當為第一層貨高減掉自由提升高度,，那樣的話第二層貨品才可以裝到第三層貨品上層,。

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