近期海運(yùn)費(fèi)又大漲了，還是在傳統(tǒng)的淡季，我總結(jié)了四點(diǎn)原因：

胡塞紅海危機(jī)影響

歐洲航線已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間受到胡塞紅海危機(jī)影響,，不得不繞道非洲,，非洲線原本動(dòng)力有限，但今年涌入大量船只,，船期長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)港增多，導(dǎo)致需要運(yùn)營(yíng)的船增多,，航程加長(zhǎng)，加上中轉(zhuǎn)港擁堵,，導(dǎo)致很多集裝箱回不來,，這也是最近缺集裝箱的主要原因。

南美漲價(jià)原因

主要是巴西對(duì)中方新能源車未來7月以及未來繼續(xù)加征關(guān)稅,，很多國(guó)企在沒有實(shí)際訂單的情況拼命往這些地方發(fā)貨,，比亞迪發(fā)了10萬臺(tái)車去拉美巴西，包了10艘船,，電動(dòng)車企業(yè)搶占了大多數(shù)海運(yùn)資源,。很多船公司為了這些大單撇下跑西非的船跑南美，又導(dǎo)致西非普漲,，新能源車不光搶航運(yùn)資源,，據(jù)說目的港的堆場(chǎng)也都快停滿汽車了。

美國(guó)加征關(guān)稅

美國(guó)大選都在宣稱未來對(duì)中方加征50-60%的關(guān)稅,，大選日臨近,，進(jìn)而導(dǎo)致一些中方企業(yè)加大布局南美投資力度，另外很多進(jìn)口商提前備貨,，導(dǎo)致旺季提前了,。

大漲的真正原因

這才是真正的原因，海運(yùn)巨頭們正好借以上原因主動(dòng)默契抱團(tuán)漲價(jià),，出口企業(yè)要提前計(jì)劃好出運(yùn)計(jì)劃,，以應(yīng)對(duì)海運(yùn)費(fèi)大漲的內(nèi)外因素。

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