近期海運(yùn)費(fèi)又大漲了，還是在傳統(tǒng)的淡季,，我總結(jié)了四點(diǎn)原因：

胡塞紅海危機(jī)影響

歐洲航線已經(jīng)很長時(shí)間受到胡塞紅海危機(jī)影響，不得不繞道非洲,，非洲線原本動(dòng)力有限，但今年涌入大量船只,，船期長,，中轉(zhuǎn)港增多，導(dǎo)致需要運(yùn)營的船增多，航程加長,，加上中轉(zhuǎn)港擁堵,，導(dǎo)致很多集裝箱回不來，這也是最近缺集裝箱的主要原因,。

南美漲價(jià)原因

主要是巴西對(duì)中方新能源車未來7月以及未來繼續(xù)加征關(guān)稅,，很多國企在沒有實(shí)際訂單的情況拼命往這些地方發(fā)貨，比亞迪發(fā)了10萬臺(tái)車去拉美巴西,，包了10艘船，電動(dòng)車企業(yè)搶占了大多數(shù)海運(yùn)資源,。很多船公司為了這些大單撇下跑西非的船跑南美,，又導(dǎo)致西非普漲，新能源車不光搶航運(yùn)資源,，據(jù)說目的港的堆場也都快停滿汽車了,。

美國加征關(guān)稅

美國大選都在宣稱未來對(duì)中方加征50-60%的關(guān)稅，大選日臨近,，進(jìn)而導(dǎo)致一些中方企業(yè)加大布局南美投資力度,，另外很多進(jìn)口商提前備貨，導(dǎo)致旺季提前了,。

大漲的真正原因

這才是真正的原因,，海運(yùn)巨頭們正好借以上原因主動(dòng)默契抱團(tuán)漲價(jià)，出口企業(yè)要提前計(jì)劃好出運(yùn)計(jì)劃,，以應(yīng)對(duì)海運(yùn)費(fèi)大漲的內(nèi)外因素,。

以上就是小編和大家分享的關(guān)于“五月份海運(yùn)費(fèi)大漲的原因”的相關(guān)內(nèi)容，如果大家看了文章對(duì)于國際物流還是存在疑問,，可以在后臺(tái)留言咨詢豐年國際物流的客戶經(jīng)理哦,。

• 上一篇：國際海運(yùn)滯期費(fèi)和滯留費(fèi)計(jì)費(fèi)最終規(guī)則即將生效
• 下一篇：印尼修改國際貿(mào)易進(jìn)口規(guī)定