在國際進出口貿(mào)易中,，很多企業(yè)經(jīng)常會因為各種原因導致貨物無法出運，因此不得不承擔相應的拼箱虧艙費用,。很多貨主對這個費用不是非常了解,，所以很難避免,。今天和大家一起來了解一下，什么是海運拼箱虧艙費,？以及如何避免和預防產(chǎn)生拼箱虧艙費,？

要了解海運拼箱虧艙費用,，首先我們需要了解什么是拼箱貨？CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物,。通常是由散貨拼裝承攬者分別攬貨并在集裝箱貨運站或內陸站點集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內,，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站拆箱分別交貨,。對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業(yè),，裝拆箱費用仍向貨方收取,。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同,。

那什么是海運拼箱虧艙費呢,？就是在海運拼箱運輸過程中，因為某些原因有一部分貨物無法裝載到船艙中或者拼箱集裝箱中,，導致空置或者少量占用的艙位,。這些空置或者少量占用的艙位將會造成額外的成本和損失，而這些成本和損失將會由貨主承擔,，被稱為海運拼箱虧艙費,。

對于貨主來說,，海運拼箱虧艙費的產(chǎn)生往往是不可避免的。例如,，在制定裝箱計劃時,，貨主需要對貨物進行精細的計算和測量，但由于各種原因（如貨物體積或重量超過限制,、運輸合同變更,、裝卸船員錯誤等）,，有時會出現(xiàn)貨物無法完全裝載的情況。此時,，貨主需要按照合同約定,，承擔額外的海運拼箱虧艙費用。

那虧艙費用怎么計算呢,？虧艙費計算一般以空置艙位的成本為標準,，具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數(shù)。（注：標準立方數(shù)：25/20' 50/40' 60/40'HQ）

虧艙費常見原因和預防措施

(1)貨主貨物來不及進倉或臨時取消出貨，訂艙人卻沒有及時取消訂艙,。防范：請貨代有規(guī)律地在截關日前與貨主保持溝通,，及時反饋信息。并提前告知貨主他有責任通知,，否則會產(chǎn)生虧艙費,。

(2)較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能保持一致,，如有任何變動及時提前通知,。

(3)貨物進倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”,。防范：請貨代提前告知貨主不承接液體/危險品/半危品,，超大超重件必須事先確認。

(4)海關查驗導致無法及時出運,。防范：請貨代要求貨主報關做到單單一致,，單證一致，單貨一致,，海關若有疑問請配合貨代公司報關員及時清晰地向海關答復,。海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運,。

總而言之,，對于產(chǎn)生拼箱虧艙費用的預防最重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時貨代盡心盡責為貨主及時解決問題,，貨主也要給與貨代一定的信任,，坦誠相對，精誠合作,。

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