泡貨和重貨發(fā)海運的計算方法和注意事項

日期： 2024-03-04 15:49:17 來源： 豐年國際物流

想要了解泡貨和重貨的界定,，就需要知道什么是實際重量,、體積重量,、以及計費重量,。

一,、實際重量

Actual Weight,，即根據(jù)稱重(過磅)所得到的重量,，包括實際毛重(Gross Weight,，簡稱G.W.)和實際凈重(Net Weight,，簡稱N.W.),。*常見的是實際毛重。

在航空貨物運輸中,，實際毛重往往與計算得出的體積重量進(jìn)行比較,，哪個大就哪個計算和收取運費。

二,、體積重量

【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight,，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量,。

航空貨物運輸中,，計算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克,。

比如：一票空運貨物實際毛重為95千克,，體積為1.2立方米，按照空運1:167的系數(shù)計算,，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克,，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨(也叫拋貨,、輕貨,，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo)，航空公司會按照體積重量來計費,，而不是實際毛重,。請注意,，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨,，叫法有所不同,。

又如：一票空運貨物實際毛重為560千克,，體積為1.5CBM,，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克,，小于實際毛重560千克,，所以此貨物為重貨(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo)，航空公司會按照實際毛重來計費,，而不是體積重量,。

總之，按照一定的折算系數(shù),，計算出體積重量,，然后再把體積重量與實際重量進(jìn)行比較，哪個比較大就按那個收費,。

三,、計費重量

【計費重量】英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.,，即據(jù)以計算運費或其他雜費的重量,。

計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量,，計費重量=實際重量VS體積重量,，取其大者為計算運輸費用的重量。

四,、計算方法

快遞和空運的計算方法：

規(guī)則物品：

長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG,。

不規(guī)則物品：

*長(cm)×*寬(cm)×*高(cm) ÷6000=體積重量(KG)，即1CBM≈166.66667KG,。

這是國際上通行的算法,。

簡言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨,，小于166.67千克的稱為泡貨,。

重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費,。

注意事項：

1,、CBM是Cubic Meter的簡稱，意為立方米,。

2,、體積重量也有的按照長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000計算的,，不常見，一般只有快遞公司使用此算法,。

3,、實際上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多,，比如根據(jù)密度的不同,，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同,，價格不一樣,。

比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克,。所謂1:300就是1立方米等于300千克,，1:400就是1立方米等于400千克，依次類推,。

4,、為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配,，空運配載是一個技術(shù)活——搭配得好,，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤,。重貨太多了就會浪費空間(沒裝滿艙位就超重了),，泡貨太多就會浪費載重量(沒達(dá)到*大重量就裝滿了)。

海運的計算方法：

1,、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多,，我國的海運拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。在海運拼箱當(dāng)中,，重貨很少見,，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費,，跟空運按照重量計算運費有根本的區(qū)別,，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨,，卻從來沒聽說過輕貨和重貨,，因為基本用不到。

2,、按照船舶積載來看,，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物,，稱為輕貨/泡貨(Measurement Cargo/Light Goods),。

3,、按照計算運費角度和國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,，稱為重貨;凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,，稱為輕貨/泡貨。

4,、重貨和輕貨的概念與積載,、運輸、保管和計費密切相關(guān),。承運人或貨運代理公司按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨,、輕貨/泡貨。

Tips

海運拼箱以水的密度為準(zhǔn)1000KGS/1CBM,。貨重用噸來比立方數(shù)，大于1是重貨,，小于1是泡貨,，但現(xiàn)在很多航次限重，所以比例調(diào)到1噸/1.5CBM左右,。

空運,，以1000比6為準(zhǔn)，相當(dāng)于1CBM=166.6KGS,，1CBM超過166.6就是重貨,，相反是泡貨。