據(jù)路透社消息,埃及蘇伊士運河管理局(SCA)表示,,截至當?shù)貢r間3日,,因“長賜號”貨輪擱淺滯留在運河兩端的422艘船全部通過,蘇伊士運河“擁堵”已經結束,。
蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶在聲明中表示,,自貨船擱淺以來在水路等待的船只,已經全部完成了通行,。
據(jù)報道,,3日當天將有85艘船從兩個方向通過運河,,包括“長賜號”集裝箱船擱淺期間被迫排隊的422艘船中最后61艘尚未通過運河的船,。
蘇伊士運河管理局在一份聲明中稱,,2日約有80艘船只雙向通過運河,其中包括一艘美國航空母艦“艾森豪威爾”號,、一艘液化天然氣油輪和一艘油輪。
4月3日,,美軍“艾森豪威爾”號航母戰(zhàn)斗群官方推特發(fā)文證實,,該航母戰(zhàn)斗群航行通過了蘇伊士運河,,“在紅海執(zhí)行任務航行飛越,我們的航母戰(zhàn)斗群很激動”,。
該賬號發(fā)文稱,,美軍“艾森豪威爾”號航母戰(zhàn)斗群是運河自3月29日“塞船”重開后首批通過的美軍艦艇,。根據(jù)香港“東網”介紹,,該戰(zhàn)斗群包括:航空母艦“艾森豪威爾”號、神盾巡洋艦“蒙特雷”號,、神盾驅逐艦“米徹爾”號與“托馬斯哈德納”號,。
3月23日,,“長賜”輪在蘇伊士運河新航道擱淺造成航道擁堵,。經過連續(xù)數(shù)天救援后,,擱淺貨輪29日成功起浮脫淺,。
3月31日,埃及蘇伊士運河管理局正式展開對貨輪擱淺事故的調查,。拉比耶表示,,大風沙塵天氣并非導致貨輪擱淺的主要原因,,不排除人為操作失誤的可能。
4月2日,蘇伊士運河管理局兩名官員透露,,“長賜”輪事故是由于船長的“錯誤操作碰巧遇上了沙塵暴和強風”,,導致該船在完全駛入蘇伊士運河航道前船首嚴重偏離航向并“產生劇烈搖擺”,,“造成能見度下降和船舶擱淺”。
源:國際船舶網
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