德國的散貨船運(yùn)營商Oldendorff Carriers繼續(xù)訂造新船和購買二手船,，擴(kuò)大其干散貨船隊(duì)規(guī)模,。

據(jù)悉，這家公司德國船王Henning Oldendorff領(lǐng)導(dǎo)的干散貨航運(yùn)公司Oldendorff Carriers最近在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司（Dacks）訂購了兩條61,300dwt的Ultramax,，預(yù)計(jì)將于2022年7月交付,。

? 新造船

據(jù)了解，新造的兩條Ultramax船采用川崎的環(huán)保設(shè)計(jì)方案,。此前,，Oldendorff曾在Dacks和姊妹船廠南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司訂造過9艘該類型船,。這兩艘船都使用了江蘇政田重工和三菱重工的船吊，此外這批船舶也都安裝了壓載水處理系統(tǒng),，并配備了滬東重工機(jī)械制造有限公司制造的MAN-B＆W主機(jī),。

? 買船

除此之外，該公司還購買了兩條2012年建造的93,000dwt超巴拿馬型散貨船,。

Oldendorff表示,，新買的兩艘超巴拿馬型船將于4月上半月在印度接收。

這兩艘超巴拿馬型船很可能由中國船東所有,。中遠(yuǎn)在2012年建造了3艘這樣的散貨船,，中國華能集團(tuán)和河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)則各有1艘。

Oldendorff補(bǔ)充說：“我們實(shí)際上已經(jīng)租用了這兩條船幾年,，在此期間,，它們表現(xiàn)的很出色?！?/p>

這兩筆交易于今年二月份達(dá)成協(xié)議,。

根據(jù)該公司的消息，Oldendorff還出售了38,000dwt的靈便型散貨船Lily Oldendorff輪（于2017年由中航威海建造）,，買家位于阿聯(lián)酋,，將在五月份交船。

根據(jù)VesselsValue的估計(jì),，在市場比較好時(shí),，該船的價(jià)值大約為1540萬美元,。而Oldendorff于2016年從意大利的Globeco獲得的收購價(jià)僅為1350萬美元,。

? 特種船

此外，兩艘高度專業(yè)化的轉(zhuǎn)載新造船中的第一艘-21,500 dwt的Calypso輪,，已經(jīng)于今年1月從澄西船廠交付,，在越南北部營運(yùn)。

在那里,，它將開始為丸紅和韓國電力完成為期25年的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù),。它的姊妹船Anna將于7月開始服役。

去年,，Oldendorff向國銀金融租賃股份有限公司出售了6艘Ultramax散貨船,，并將其租回,。

? 干散貨之王

據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果包括上述船舶,，加上目前該公司的運(yùn)營船隊(duì),，Oldendorff目前所掌握的船隊(duì)規(guī)模將超過750艘。

該集團(tuán)新造的209,000-dwt的紐卡斯?fàn)栃痛淖詈髢伤?，Heide Oldendorff輪和Hauke Oldendorff輪,，將在今年10月-11月從中國江蘇韓通船廠交付。

這兩艘船將先于用于一般的海岬型貿(mào)易,，從2023年起,，開始服務(wù)長期租約（COA）。

算上這兩艘船,，到目前為止,，Oldendorff一共請中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)了18艘船，在五年內(nèi)分別由中國三家造船廠建造,。其中四艘船使用了售后回租的方式,。

Henning Oldendorff

? 癡迷于買賣船舶的“資產(chǎn)玩家”

Oldendorff Carriers公司發(fā)展過程中形成了明顯的經(jīng)營特色，同時(shí)奧登多夫也以反周期的“資產(chǎn)玩家”而聞名,，非常善于伺機(jī)投資,、及時(shí)拋售。

早在2003年-2008年干散貨市場大繁榮時(shí)期,，當(dāng)大多數(shù)的航運(yùn)公司都在狂入船只擴(kuò)張運(yùn)力的時(shí)候,，奧登多夫就穩(wěn)步出售了其旗下自有的大多數(shù)船只。

該公司正在船價(jià)處于高位時(shí)至少處理了90多艘船舶,，攢足了彈藥,，該公司隨后在航運(yùn)市場以多種形式投資了凈25億美元，涉及97艘船舶（包括新造船,，轉(zhuǎn)賣船以及5歲左右船齡二手船）,。

如果加上這期間倒手船舶數(shù)量（大約為32艘），那么該公司近幾年在航運(yùn)市場上總計(jì)大約投資了32億美元,，收購了約130艘船舶,。

Oldendorff Carriers'公司在 Lubeck的辦事處

奧登多夫負(fù)責(zé)二手船買賣業(yè)務(wù)，這方面的業(yè)務(wù)是他最感興趣的,?！霸谫Y產(chǎn)方面的交易讓我非常享受,，尋找合適的時(shí)機(jī)買賣船舶讓我富有激情。僅2013年以來,，我們的團(tuán)隊(duì)就完成了235筆交易,。我們在市場上的“乘風(fēng)破浪”是反周期的。

該戰(zhàn)略的一個(gè)關(guān)鍵部分是“分散風(fēng)險(xiǎn)”,。該公司的首席執(zhí)行官彼得?特維斯Peter Twiss解釋道：“感知現(xiàn)貨市場和遠(yuǎn)期市場變化是十分重要的,。雖然我們有許多不同期限的合同，但我們在每個(gè)細(xì)分市場都保持現(xiàn)貨市場交易的存在,?！?/p>

在2017年，奧登多夫一次性從另一家德國船東Hartmann Reederei手上購入4艘119,000 噸級的Babycape型散貨船,。公司最新的策略是要成為baby capesize, newcastlemax和postpanamas 市場的領(lǐng)導(dǎo)者,。

另一個(gè)支撐該戰(zhàn)略的就是轉(zhuǎn)船裝運(yùn)業(yè)務(wù)。信德海事網(wǎng)此前報(bào)道過,，在某些水深較淺海域或港口設(shè)施不完善的出貨港,，大船無法進(jìn)入，而通過小船完成全航次又非常的不經(jīng)濟(jì),。于是奧登多夫從2001年就開拓了轉(zhuǎn)船裝運(yùn)業(yè)務(wù),，目前在土耳其，中東,，越南,，南美等8個(gè)地方開展了該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

據(jù)悉日前公司還在特立尼達(dá)建立了一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,，用來接收從吃水受限的亞馬遜河和奧里諾科河通過baby capesize型散貨船運(yùn)出的多種靈便型貨物,。

來源：信德海事

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