４月１０日,，“中良鴻佳”輪鳴笛啟航,，由上海港外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭——“唐山—上?！獜V州”南北航線的第三站,，這是上港集團(tuán)攜手唐山港集團(tuán),、廣州港集團(tuán)聯(lián)合開通的首條南北航線,。該航線串聯(lián)長三角,、京津冀,、粵港澳大灣區(qū)三大核心區(qū)域,，并以上海港為中心節(jié)點(diǎn)進(jìn)一步連通“長江經(jīng)濟(jì)帶”,，為上海打造成為國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接提供有力支撐。

上港集團(tuán)堅(jiān)持貫徹習(xí)近平總書記把上海港“建設(shè)好,、管理好,、發(fā)展好”的重要指示精神，緊緊把握“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”這一重要戰(zhàn)略部署的發(fā)展契機(jī),，努力在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局,，更加積極主動(dòng)發(fā)揮開路先鋒,、示范引領(lǐng)、突破攻堅(jiān)作用,。此次南北航線的正式上線,，是上港集團(tuán)主動(dòng)聯(lián)合南北沿海港口集團(tuán)，圍繞“大循環(huán),、雙循環(huán)”發(fā)展大局的一次創(chuàng)新合作,，也為港口集團(tuán)之間未來全新合作模式的建立起到了示范引領(lǐng)作用。

早在２０２０年９月,，上港集團(tuán)和唐山港集團(tuán)已率先籌劃開辟了唐山—上海航線,，至今已成熟運(yùn)作半年。航線開通后,，唐山與上海兩地間往來的貨物運(yùn)輸量,、貨物種類和貨物流向持續(xù)增長和擴(kuò)大,。為了進(jìn)一步放大南北跨區(qū)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，上海,、唐山,、廣州三大港口達(dá)成合作，將原有的唐山—上海航線升級(jí)為唐山—上?！獜V州航線,，并投入４艘船舶，形成唐山經(jīng)上海至廣州平均３天／班的密度,。同時(shí),，該航線的運(yùn)營與中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下泛亞航運(yùn)進(jìn)行深入合作，提供以上海港為中心節(jié)點(diǎn)的水水中轉(zhuǎn)無縫銜接服務(wù),。

此外,，上港集團(tuán)還將持續(xù)以客戶為中心，合理籌劃航線布局,，加強(qiáng)與各港口集團(tuán)及航運(yùn)企業(yè)的緊密合作,。后續(xù)，將進(jìn)一步推出連云港—上海,、唐山—獨(dú)山,、西北地區(qū)—黃驊—上海等多種物流通道的建設(shè)方案，以完善傳統(tǒng)物流路徑,，進(jìn)一步為客戶降低貨物流通成本,，助力優(yōu)化口岸營商環(huán)境、暢通“大循環(huán),、雙循環(huán)”,。

來源：港口圈

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