根據(jù)跟蹤該數(shù)據(jù)的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，亞洲集裝箱的供應(yīng)正在緊張,，購貨和租賃成本也在飛漲,，因?yàn)榧b箱運(yùn)輸公司警告稱，隨著需求持續(xù)到5月，跨太平洋東部地區(qū)的設(shè)備將變得更加稀缺,。

集裝箱運(yùn)輸?shù)木薮笮枨?，以及處理如此龐大?shù)量的困難，意味著目前設(shè)備的不平衡可能會惡化,，集裝箱租賃和交易在線平臺集裝箱交易所(Container xChange)的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Johannes Schlingmeier預(yù)測

他在周一的一份聲明中表示:“自2020年夏天以來,，集裝箱航運(yùn)貿(mào)易的持續(xù)增長勢頭沒有減弱，這反映在亞洲和其他地方的設(shè)備短缺上,?！薄拔覀冾A(yù)計(jì)，未來幾周市場將進(jìn)一步趨緊,，因?yàn)樘K伊士運(yùn)河(Suez Canal)關(guān)閉的連鎖反應(yīng)將進(jìn)一步擾亂集裝箱航運(yùn)服務(wù)和設(shè)備供應(yīng),。”

集裝箱運(yùn)輸公司的高管們也有同樣的看法,。他們上周對JOC.com表示,，由于對跨太平洋運(yùn)輸?shù)男枨蟪掷m(xù)不斷，未來幾周,，托運(yùn)人可能會預(yù)計(jì),，中國各港口的設(shè)備短缺情況將加劇,。

hapago - lloyd首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen告訴JOC.com:“設(shè)備仍然被綁在輪船上，等待在港口外,，并從陸地一邊延長停留和運(yùn)輸時(shí)間,。”他預(yù)計(jì),，在未來六到八周內(nèi),，亞洲的集裝箱供應(yīng)還將緊張。

馬士基亞太區(qū)班輪運(yùn)營中心主管James Wroe表示,，"從4月19日至5月初的這一周，受影響最大的是空箱運(yùn)回亞洲的時(shí)間推遲,，進(jìn)口收益下降,。"

根據(jù)全國零售聯(lián)合會和Hackett Associates每月發(fā)布的《全球港口跟蹤》，從2020年8月1日到2021年8月31日的13個(gè)月期間,，預(yù)計(jì)美國進(jìn)口將在其中11個(gè)月達(dá)到或超過200萬TEU,。去年之前，美國從亞洲的月度進(jìn)口僅在2018年10月達(dá)到過一次200萬TEU大關(guān),。

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