近年來，我國石油和化工產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,，石化產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸,，危化品生產(chǎn),、使用、倉儲、運輸和進出口的總量也日益增加,，推動危化品物流行業(yè)快速發(fā)展。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺Y料顯示,，2020年我國危化品物流市場規(guī)模超過2萬億元,，預計到2021年市場規(guī)模將達到2.24萬億元,。

危化品物流是指與?；废嚓P的倉儲和運輸?shù)确?，危化品物流的運作復雜,、安全性要求高,，因此技術要求嚴格、設備專業(yè)化程度高,。?；肺锪魇蔷o隨著化工行業(yè)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，主要服務對象是?；分圃旒傲魍ㄆ髽I(yè),。

危化品物流市場規(guī)模

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺Y料顯示,，2019年全國危化品物流行業(yè)市場規(guī)模已經(jīng)達到1.87萬億元,，同比增長13.4%,，初步測算2020年，?；肺锪魇袌鲆?guī)模超過2萬億元,，預計到2021年市場規(guī)模將達到2.24萬億元。我國?；肺锪魇袌龅陌l(fā)展最主要得益于石化行業(yè)的迅速發(fā)展,。

公路運輸占據(jù)主要地位

?；愤\輸?shù)闹饕绞桨ü愤\輸、水路運輸,、鐵路運輸,。由于國內(nèi)化工原料產(chǎn)銷分布不均，選擇公路運輸?shù)撵`活性優(yōu)勢突出,，公路運輸占據(jù)主要地位;

受到船舶運輸對?；返膰栏窆芾?，目前國內(nèi)危化品水路運輸規(guī)模較小;?；疯F路運輸?shù)膬?yōu)勢在于運費低,、速度快，且安全性更高,。鐵路運輸比船舶運輸快,，比公路運輸更便宜更安全。

對于中長距離的貨物運輸而言,，鐵路單次運輸批量大,，運費更低，且運行路線很少受天氣影響,，安全性更高,。但由于我國鐵路貨運運力嚴重不足，現(xiàn)有運力主要從事大宗貨物的運輸,，因此,，危化品鐵路運輸量較小,。

2020年我國?；肺锪餍袠I(yè)公路運輸量約為12億噸,，占比69%;鐵路運輸量約為1.3億噸,，占比8%;水路運輸量約為4億噸，占比23%,。整體來看,，國內(nèi)危化品物流中公路運輸占據(jù)主要地位,。

企業(yè)主要分布在華東地區(qū)

目前國內(nèi)?；肺锪髌髽I(yè)90%以上的客戶為化工企業(yè),，通過將上游企業(yè)的原材樣運輸給下游加工企業(yè)來立足，市場消費企業(yè)大部分集中在東沿海省份,，該區(qū)域石化加工類企業(yè)更為發(fā)達,，華東地區(qū)和華南地區(qū)合計占據(jù)著全國70%以上的市場比例。?；菲髽I(yè)區(qū)域分布與服務主體分布趨勢接近,，東南沿海分布密集。

中小型,、自營物流企業(yè)為主

從企業(yè)規(guī)模來看，2020年全國危險貨物道路運輸企業(yè)達1.27萬戶,，車輛在100輛及以上的企業(yè)為占比約為10%,，車輛在50-99輛的企業(yè)為占比約為13%，而10-49輛的企業(yè)有6400戶,，占比為50%,。整體來看，行業(yè)企業(yè)集中度不高,，以中小規(guī)模企業(yè)為主,。

從企業(yè)運營模式來看,，2020年危化品物流行業(yè)企業(yè)自營物流模式占比約為70%,，第三方物流占比30%,。目前我國危化品物流企業(yè)多為大型國有化工企業(yè)下屬子公司或小型民營企業(yè),，對物流的認識并不成熟,，但是近年來由于物流市場的開放，國外物流商進入中國,，很多企業(yè)開始意識到借助第三方物流可以降低成本,，尤其是在化工行業(yè)，因為化工產(chǎn)業(yè)對倉儲和運輸?shù)募夹g和設備要求特殊,，由企業(yè)本身建設并承擔物流任務的成本是巨額的,，上述因素促進近幾年化工行業(yè)中第三方物流市場快速發(fā)展。

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