2021年前4個(gè)月的干散貨海運(yùn)需求量達(dá)到16.9億噸,，創(chuàng)歷史同期最高紀(jì)錄！與2020年1-4月相比,，運(yùn)量增長(zhǎng)了6.1%,，略低于2020年9-12月的17.2億噸。

今年,，對(duì)鐵礦石和煤炭的強(qiáng)勁需求拉動(dòng)干散貨航運(yùn)板塊的快速?gòu)?fù)蘇，這主要受益于一些國(guó)家加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資,，以及破紀(jì)錄的農(nóng)產(chǎn)品出口量,。

今年5月成為2010年以來(lái)好望角型船收益最好的一個(gè)月，日均收益達(dá)36536美元,，是去年同期的9倍多,。截至5月26日,，巴拿馬型船日租金達(dá)24.903美元,，超靈便型船為27.413美元。即使是38000 DWT的靈便型船,，日租金也超過(guò)24000美元,。

目前所有船型的運(yùn)費(fèi)都在上漲，超靈便型船是其中最大的贏家,，與2020年同期相比,，今年前4個(gè)月的運(yùn)量飆升了10.6%，好望角型增長(zhǎng)了6.0%,，巴拿馬型小幅增長(zhǎng)1.5%,。與疫情前相比,，靈便型增長(zhǎng)最低，盡管較2020年初增長(zhǎng)了7.3%,，但僅比2019年前4個(gè)月增長(zhǎng)了0.1%,。

近期對(duì)巴拿馬型和超靈便型船的強(qiáng)勁需求在很大程度上是受到農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口量的推動(dòng)。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口大幅增長(zhǎng),，今年前4個(gè)月粗糧和小麥進(jìn)口增長(zhǎng)了155.2%，達(dá)到 1.910萬(wàn)噸,，而去年的進(jìn)口量?jī)H為750萬(wàn)噸,。雖然中國(guó)的大豆進(jìn)口量增長(zhǎng)較少，但從更高的基數(shù)(較去年前4個(gè)月增長(zhǎng)16.8%)來(lái)看,，進(jìn)口量增加了410萬(wàn)噸,，達(dá)到2860萬(wàn)噸的歷史最高水平,，這是因?yàn)?strong>美國(guó)大豆出口創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄,。巴西的大豆出口在3月和4月打破了月度紀(jì)錄,，僅這兩個(gè)月的出口量就比2020年增加了64艘巴拿馬型船貨。

而在今年前4個(gè)月,，巴西鐵礦石出口增長(zhǎng)甚至超過(guò)大豆,，出口達(dá)1.059億噸，比2020年前4個(gè)月增長(zhǎng)1280萬(wàn)噸(+13.8%),，比2019年前4個(gè)月增長(zhǎng)340萬(wàn)噸(+3.3%),。今年迄今為止，巴西鐵礦石出口約有64.2%銷(xiāo)往中國(guó),，這條航線(xiàn)的中值為11050海里,，是世界最長(zhǎng)的貿(mào)易航線(xiàn)之一。

運(yùn)力供應(yīng)

過(guò)去幾個(gè)月,，干散貨船二手市場(chǎng)交易也一直處于高位，反映出貨運(yùn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭,。自今年年初以來(lái),，一艘15年船齡的好望角型船價(jià)已經(jīng)上漲了73.4%。今年迄今為止,，二手船市場(chǎng)已完成81筆交易,，其中三分之二是巴拿馬型和大靈便型。二手船的需求增長(zhǎng)反映了船東擴(kuò)大運(yùn)力的意愿,，但這并沒(méi)有反映在新造船訂單上,，今年到目前為止，只有92艘新船訂單,，其中巴拿馬型有44艘,。相比之下，2020年同期的新船訂單達(dá)111艘,。

在今年交付的3010萬(wàn)載重噸運(yùn)力中,，只有1600萬(wàn)載重噸已經(jīng)交付。鑒于有420萬(wàn)載重噸運(yùn)力被拆解,，全球干散貨船隊(duì)的運(yùn)力為9.239億噸,，較年初增長(zhǎng)1.3%,。BIMCO預(yù)計(jì)2021年運(yùn)力將增長(zhǎng)2.4%,，拆解量可能達(dá)到900萬(wàn)噸左右,。這將是2016年以來(lái)運(yùn)力增長(zhǎng)最緩慢的一年。

市場(chǎng)展望

煤炭需求日益受到關(guān)注,，中國(guó)宣布其煤炭消費(fèi)量將在未來(lái)5年繼續(xù)增長(zhǎng),，盡管增速有限。盡管干散貨航運(yùn)市場(chǎng)目前勢(shì)頭強(qiáng)勁,，但基本面沒(méi)有什么變化,，高需求主要來(lái)自與疫情相關(guān)的刺激消費(fèi)支出和補(bǔ)庫(kù)存等短期驅(qū)動(dòng)因素,。無(wú)論長(zhǎng)期情況如何,，今年干散貨航運(yùn)板塊表現(xiàn)搶眼，將成為值得歷史銘記的一年,。

• 上一篇：上半年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件
• 下一篇：國(guó)際貨代偽報(bào)品名走私肉毒素被判刑