魯歐快線首次將去程線路延伸至北歐國家,，“上合示范區(qū)—意大利米蘭”專列將運營“觸角”延伸到歐洲南部,，首列冷鏈貨物專列開行……2021年以來，“齊魯號”歐亞班列頻繁“破新”,，目前運行覆蓋范圍已擴展至20個國家的50座城市,。

歐亞班列被中國定位為“深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進‘一帶一路’建設的重要抓手”?！褒R魯號”則是由山東省發(fā)展和改革委員會牽頭負責,，山東高速集團統(tǒng)籌運營的中國首個省級歐亞班列統(tǒng)一運營平臺，于2018年10月命名,。

山東高速齊魯號歐亞班列運營有限公司總經理馬春波向記者介紹,，在“齊魯號”開行前，山東省內歐亞班列發(fā)運“散,、亂,、弱”，各地有班列,，規(guī)模不大不強,。實現(xiàn)統(tǒng)籌運營后，山東歐亞班列由省級平臺統(tǒng)一調度,，“零散集結、整列始發(fā)”,，實現(xiàn)了常態(tài)化運營,。

2020年，新冠肺炎疫情致使海運,、空運等國際運輸渠道大幅縮減,，歐亞班列成為重要的貨物運輸渠道。馬春波稱,，2020年2月初,，“齊魯號”歐亞班列全面復工復產，山東國際貨運班列逆勢增長,，全年累計開行1506列,，累計進出口貨值達到130.8億元(人民幣，下同),。

濟南是“齊魯號”歐亞班列的主要開行地區(qū)之一,，今年6月初，累計開行數量突破1000列,。其中,，2020年，從濟南地區(qū)發(fā)出的“齊魯號”歐亞班列達542列,，同比增長超240%,，居山東首位,，助力濟南全年進出口值逆勢增長23%。

眾多企業(yè)成為“齊魯號”歐亞班列的直接受益者,。山東小鴨集團有限責任公司國際發(fā)展部經理楊永信說,，對于企業(yè)而言，鐵路比海運運輸時間有保障,，該集團通過歐亞班列發(fā)往圣彼得堡,、莫斯科的貨物比海運時間縮短一半。濟南金威刻科技發(fā)展有限公司的激光切割機搭乘“齊魯號”歐亞班列發(fā)往俄羅斯市場,，同時陸續(xù)打開了中歐和中亞市場,，該企業(yè)2020年僅出口至俄羅斯的訂單貨值逾6000萬元，同比增長50%,。

“‘中國制造’正越來越受海外歡迎”,，成為近年來“齊魯號”歐亞班列發(fā)送貨物品類的最大變化。中國鐵路濟南局集團公司濟南車務段濟南南站貨運值班員秦晉負責查驗貨物,，班列開行初期貨品主要為“小散雜”的低附加值產品,，如今中國重汽自卸車、海爾白色家電,、濰柴動力發(fā)動機,，以及國產激光切割機等大型機械設備逐漸增多。

通過海鐵聯(lián)運的方式,，“齊魯號”歐亞班列把運營線路起點延伸至日本,、韓國，山東成為日韓與中亞國家貿易的“中轉站”,。日本的貨物經海運到達青島港后,，搭乘“齊魯號”歐亞班列運往哈薩克斯坦等中亞國家。目前,，這一海鐵聯(lián)運服務已實現(xiàn)班期化,、常態(tài)化運營。在中鐵國際多式聯(lián)運有限公司業(yè)務經理郭健看來,，“齊魯號”歐亞班列頻次的不斷增加將使山東“中轉站”的角色更加突出,。

隨著“齊魯號”歐亞班列回程班次日益增多，山東多地形成了良性產業(yè)循環(huán),。為進一步提升對外貿易效率,，山東將繼續(xù)優(yōu)化提升歐亞班列，增開冷鏈,、汽車等特色班列,，暢通山東國際冷鏈物流通道，為該省農副產品企業(yè)提供物流新選擇，促進上合組織及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)間經貿往來,。

山東社會科學院國際經濟研究所副研究員劉曉寧表示,，“齊魯號”歐亞班列使山東構建了一條東聯(lián)日韓、西接歐亞的國際物流大通道,，陸海內外聯(lián)動,、東西雙向互濟的開放新格局正加速形成。

• 上一篇：國家物流樞紐總體運行成效顯著
• 下一篇：印度開始解封,，其各大港口的集裝箱和運力短缺阻礙出口