在紅海地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩,，以及船舶改道、延誤和取消等一系列問題的影響下,，運(yùn)力緊張和集裝箱短缺已經(jīng)開始對(duì)航運(yùn)業(yè)造成影響,。

根據(jù)波羅的海交易所(Baltic Exchange)1月份的報(bào)告，紅海-蘇伊士航線的“關(guān)閉”已改變了2024年集裝箱航運(yùn)的基本前景,，將導(dǎo)致亞洲地區(qū)短期內(nèi)出現(xiàn)運(yùn)力緊縮的情況,。

Vespucci Maritime的首席執(zhí)行官Lars Jensen在報(bào)告中指出，截止2023年12月中旬,，2024年的基線前景是周期性的衰退,，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將在2024年第一季度末或第二季度初觸底。然而,，Jensen表示:“蘇伊士航線的‘關(guān)閉’從根本上改變了這一基線前景,。”

由于受到胡塞武裝在紅海(蘇伊士運(yùn)河入口)發(fā)動(dòng)襲擊的威脅,，許多運(yùn)營(yíng)商被迫繞道好望角,。這一改變將影響亞洲至歐洲以及部分亞洲至美國東海岸的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)將吸收全球5%至6%的運(yùn)力,?？紤]到市場(chǎng)上累積的過剩運(yùn)力，這應(yīng)該是可控的,。

Jensen繼續(xù)表示:“很明顯,，供應(yīng)鏈的運(yùn)輸時(shí)間將延長(zhǎng)，亞洲至北歐至少需要7到8天,，而亞洲至地中海至少需要10到12天,。這導(dǎo)致運(yùn)價(jià)明顯高于危機(jī)前，并使航運(yùn)公司再次實(shí)現(xiàn)盈利,。然而,，運(yùn)價(jià)將在未來四周達(dá)到峰值，然后回落到新的穩(wěn)定水平,?！?/p>

此外，大宗商品和衍生品經(jīng)紀(jì)人貨運(yùn)投資者服務(wù)公司(FreightInvestorServices,，簡(jiǎn)稱FIS)經(jīng)紀(jì)人Kieran Walsh表示,，波羅的海貨運(yùn)交易所(FBX)的所有航線都受到了此次危機(jī)的巨大影響?？梢灶A(yù)見的是,，F(xiàn)BX11(中國/東亞至北歐)和FBX13(中國/東亞至地中海)的漲幅最大。

截至2024年1月8日,，F(xiàn)BX11至北歐的運(yùn)價(jià)為4789美元,，而一個(gè)月前的2023年12月8日僅為1446美元，去年同期的2023年1月8日也為1446美元,。同樣,，F(xiàn)BX13至地中海航線在去年同期2023年1月8日運(yùn)價(jià)僅為1482美元,，在一個(gè)月前的2023年12月8日升至2299美元，而在2024年1月8日則高達(dá)5202美元,。

空箱短缺再現(xiàn)

在疫情期間常見的空箱緩慢調(diào)運(yùn)的情況將會(huì)再次發(fā)生,。

目前，農(nóng)歷新年之前抵達(dá)亞洲的空箱與往常相比大約有78萬標(biāo)準(zhǔn)箱的缺口,，這是推高即期運(yùn)價(jià)的一個(gè)主要因素,。

某海外貨代公司全球發(fā)展總監(jiān)表示，盡管過去幾周曾有過預(yù)測(cè),，但短缺可能會(huì)讓整個(gè)行業(yè)措手不及,。大多數(shù)人當(dāng)時(shí)聽到這個(gè)消息不以為然，感覺是一個(gè)問題,，但可能并不像運(yùn)營(yíng)商所說的那么嚴(yán)重,。然而，該總監(jiān)警告稱,，盡管該公司是一家專注于亞洲-歐洲和地中海航線的體量不大的參與者,，但現(xiàn)在已經(jīng)體驗(yàn)到缺箱之痛。

“在中國的主要港口,，獲取40英尺的高柜和20英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱變得越來越困難,。”他表示,“我們正在盡快進(jìn)行空箱調(diào)運(yùn),，并接收了最后一批新租賃的集裝箱,，但從今天開始，再也沒有新的空箱了,。租賃公司的門口都掛著“缺貨”的標(biāo)志,。”

另一家貨運(yùn)代理公司也表達(dá)了類似的擔(dān)憂,，他們認(rèn)為從亞洲到歐洲航線的出貨是2024年未來可能更加動(dòng)蕩時(shí)期的開始,。其他貨運(yùn)代理也遇到了類似的問題，紅海危機(jī)加劇了空箱調(diào)運(yùn)的結(jié)構(gòu)性低效問題,。

此外,，還有貨運(yùn)代理反饋稱，他們已經(jīng)開始注意到華北支線港口的出口箱出現(xiàn)問題,，但目前問題還不算嚴(yán)重,。這位貨運(yùn)代理補(bǔ)充說，這可能預(yù)示著即將出現(xiàn)空箱短缺問題,。他們警告說,“必須有人為更高的成本買單”,。

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