央視財經報道，近期,，航運巨頭馬士基,、赫伯羅特、達飛等相繼發(fā)布公告,，宣布上調海運價格,。航線包括拉美、歐洲,、地中海,、黑海、非洲乃至近洋航線,，不少航線的漲幅約為1000美元至2000美元,。每年6到8月份是我國的出口旺季，運價的上漲對上下游帶來了哪些影響?

浙江義烏某服飾有限公司主要生產瑜伽服,、運動內衣等,。夏季來臨，隨著需求量的增加,，企業(yè)接到了不少訂單,，但現在出貨成了大問題。該公司負責人表示,，現在海運艙位比較難訂,，而價格又持續(xù)上漲，這給企業(yè)帶來了不少壓力,。

浙江義烏一家貨運代理企業(yè)的相關負責人表示,，最近一段時間，每天他們都接到上千個電話,，有訂艙位的,、也有詢問價格的。

浙江某國際貨運代理公司副總表示：可能上個月還是3千多美元,，現在已經漲到6千多美元了,。

在上海一家貨運代理公司的倉庫里，雖然有不少貨物正在運送出去,，但其中一個倉庫里貨物依然堆放得滿滿當當,。據了解,，這些倉庫里存放了近七成的貨，但海運費的上漲讓許多人都措手不及,，不少貨主開始調整出貨計劃,。

上海某國際貨運代理公司港前事業(yè)部總監(jiān)表示：六月初的艙位已經訂不到了，至少要提前一個月可能才能拿到對應的艙位,。

海運費的持續(xù)上漲,，讓不少下游企業(yè)壓力大增。由于擔心價格會漲得更高,，不少貨主想盡快發(fā)貨,，導致近段時間發(fā)貨量大增,，對于集裝箱的需求量也同樣快速增加,。

在江蘇連云港經濟技術開發(fā)區(qū)的一家集裝箱生產企業(yè)，前來運送新造集裝箱的卡車排起了長隊,。這些集裝箱剛生產出來，就會馬上被運送到港口進行裝貨,、出海,。企業(yè)相關負責人表示,，最近這段時間，他們工廠每天要運送出近500個集裝箱,。

江蘇連云港某集裝箱企業(yè)生產設備部副經理表示：一季度以來,，公司產量較去年同期翻了一倍,。同時,，目前訂單排產已經到達今年三季度。

在浙江寧波北侖的另一家集裝箱生產企業(yè)的堆場里,，海關人員正在對一批即將出口的新造集裝箱進行查驗,，而企業(yè)的生產線上也一片忙碌。經過冷加工,、電焊,、涂裝等環(huán)節(jié)后，一個新的集裝箱就被運送出來,。企業(yè)相關負責人表示,，3月份以來，他們的訂單量激增?，F在他們每個月的產能是33000個,，基本達到了滿產狀態(tài),。

浙江寧波某運輪設備有限公司總助表示：整體速度約為90秒生產一個箱子。我們沒有想到后續(xù)的訂單會這么火爆,，現在基本到10月底都排滿了,。

之所以新造集裝箱訂單需求如此旺盛,，一方面今年下水的新船量較大，另一方面,，國際局勢等原因也造成了集裝箱的短缺,。今年新的下水量在200萬TEU(標準箱)，所以會導致新箱同步增加,。集裝箱船繞行非洲,，導致航線被拉長。

記者從多個港口海關得到的統(tǒng)計數據顯示,，一季度新造集裝箱的出口量均出現成倍增長,。

寧波海關所屬北侖海關甬城辦綜合業(yè)務科副科長表示：今年1到4月份，寧波口岸進出口總值達7827.8億元,，同比增長2.6%,。其中集裝箱出口的增長尤其明顯，1到4月份寧波口岸集裝箱出口11.5萬個,，增加9.5倍,。

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