過去一周,，對(duì)運(yùn)力不足的擔(dān)憂繼續(xù)推高了集裝箱運(yùn)費(fèi)，達(dá)到了疫情期間才見過的水平,。

6月6日,，德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI)環(huán)比上漲12%,，至每箱4716美元。與此同時(shí),，6月7日的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為3184.87點(diǎn),，上漲4.6%，較上周兩位數(shù)的百分比漲幅有所放緩,，該指數(shù)創(chuàng)下了自2022年8月以來的最高水平,。

從紅海改道途經(jīng)好望角的船只導(dǎo)致運(yùn)力不足、港口日益擁堵以及需求上升,，這些因素共同導(dǎo)致了主要航線上集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格的飆升,。

匯豐全球研究部(HSBC Global Research)在今日發(fā)布的一份報(bào)告中評(píng)論稱，該公司低估了早先長(zhǎng)途運(yùn)輸旺季的時(shí)機(jī)和強(qiáng)度,，這推動(dòng)了近期集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的上漲,。

展望未來，該公司表示:“我們認(rèn)為,，鑒于近期遠(yuǎn)期訂單強(qiáng)勁以及6月份船舶利用率良好,，即期匯率可能仍有走高的勢(shì)頭?！?/strong>交通擁堵和設(shè)備短缺在短期內(nèi)可能仍然棘手,，可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能完全緩解?！?/p>

根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù),，上海至熱那亞的運(yùn)價(jià)在過去七天上漲了17%，達(dá)到每feu 6,，664美元,，而上海至鹿特丹的房?jī)r(jià)上漲了14%，達(dá)到每feu 6,，032美元,。

從上海到洛杉磯的跨太平洋航線運(yùn)價(jià)上漲了11%，至每feu 5,，975美元,。上海至紐約的航班上漲6%，至每航班7214美元,。

展望未來,，德魯里表示，“由于旺季提前到來,，預(yù)計(jì)下周除中國以外的運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上漲”,。

匯豐表示，旺季需求的提前裝運(yùn)可能會(huì)在2024年下半年晚些時(shí)候給集裝箱運(yùn)費(fèi)帶來下行風(fēng)險(xiǎn)。