過去一周,，對運(yùn)力不足的擔(dān)憂繼續(xù)推高了集裝箱運(yùn)費(fèi),，達(dá)到了疫情期間才見過的水平。

6月6日,，德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI)環(huán)比上漲12%,，至每箱4716美元,。與此同時(shí)，6月7日的上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)為3184.87點(diǎn),，上漲4.6%,，較上周兩位數(shù)的百分比漲幅有所放緩，該指數(shù)創(chuàng)下了自2022年8月以來的最高水平,。

從紅海改道途經(jīng)好望角的船只導(dǎo)致運(yùn)力不足,、港口日益擁堵以及需求上升，這些因素共同導(dǎo)致了主要航線上集裝箱現(xiàn)貨價(jià)格的飆升,。

匯豐全球研究部(HSBC Global Research)在今日發(fā)布的一份報(bào)告中評論稱,，該公司低估了早先長途運(yùn)輸旺季的時(shí)機(jī)和強(qiáng)度，這推動(dòng)了近期集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的上漲,。

展望未來,，該公司表示:“我們認(rèn)為，鑒于近期遠(yuǎn)期訂單強(qiáng)勁以及6月份船舶利用率良好,，即期匯率可能仍有走高的勢頭,。”交通擁堵和設(shè)備短缺在短期內(nèi)可能仍然棘手,，可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能完全緩解,?！?/p>

根據(jù)德魯里的數(shù)據(jù)，上海至熱那亞的運(yùn)價(jià)在過去七天上漲了17%,，達(dá)到每feu 6,，664美元，而上海至鹿特丹的房價(jià)上漲了14%,，達(dá)到每feu 6,，032美元。

從上海到洛杉磯的跨太平洋航線運(yùn)價(jià)上漲了11%,，至每feu 5,，975美元。上海至紐約的航班上漲6%,，至每航班7214美元,。

展望未來，德魯里表示,，“由于旺季提前到來,，預(yù)計(jì)下周除中國以外的運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上漲”。

匯豐表示,，旺季需求的提前裝運(yùn)可能會在2024年下半年晚些時(shí)候給集裝箱運(yùn)費(fèi)帶來下行風(fēng)險(xiǎn),。

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