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2024-07
“巨無霸”臺風“格美”已經(jīng)升級為今年首個超強臺風!24日10時,，中央氣象臺發(fā)布臺風紅色預警：今年第3號臺風“格美”已由強臺風級加強為超強臺風級,。...
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2024-07
因為是分品類裝柜,，以及我們的體量,，在印尼紅燈大查驗巡邏查倉庫,，印尼三寶壟,、泗水等港口停止清關(guān)的情況下,，豐年國際物流每天正常裝柜8-10條,，正常在各大船司訂艙發(fā)貨，直航直達印尼雅加達,。...
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2024-07
最近,，全球海運的運費隨著紅海危機的發(fā)酵不斷上漲，一些頭部的船司也開始出臺各種應(yīng)對措施,，隨著供應(yīng)鏈瓶頸的緩解,，新船的交付，以及市場需求趨于平穩(wěn),，下半年開始,，運費有望從歷史高位回歸到更為合理的水平。...
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2024-07
隨著全球化貿(mào)易的不斷深入,，海運作為主要的國際物流方式,，承載著全球貨物流通的重要角色。在海運過程中，"跳港"和"甩柜"是兩個專業(yè)術(shù)語,，它們對貨物的運輸時間,、成本以及最終交付都有重要影響。本文將對這兩個概念進行詳細...
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2024-07
由于胡塞武裝襲擊航運后亞洲和歐洲的港口出現(xiàn)擁堵，航運公司正在擴大其直接?？糠?wù),，以吸收過剩運力并維持船期。...
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2024-07
自2024年5月以來,，一場突如其來的集裝箱危機導致海運費飆升,，預計7~8月份海運費將持續(xù)升高。自今年1月份以來,，DHL一直在警告集裝箱數(shù)量在收緊,，自胡塞武裝襲擾紅海以來，船舶繞道好望角需要更長的路線,，集裝箱在水上的時間更長,，必然需要更多集裝箱應(yīng)對周轉(zhuǎn)...
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2024-07
ABS Wavesight解決方案工程總監(jiān)Gurinder Singh寫道，備件缺乏可視性意味著船舶運營商在船上和岸上都在浪費資金,。由于市場驅(qū)動因素和地緣政治共同推動海運業(yè)達到其運營能力的極限,，全球航運市場正在蓬勃發(fā)展。...
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2024-07
新加坡海事和港口管理局(MPA)和NYK(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)簽署了一份諒解備忘錄(MoU ),以加強雙方的合作伙伴關(guān)系,，推進海事脫碳,、數(shù)字化和人力開發(fā)。...
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