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2024-05
亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica的一份新報告警告稱:“港口擁堵再次困擾著集裝箱市場,，新加坡成為最新的瓶頸。”該報告指出,，在這個全球第二大集裝箱港口,，停泊延誤時間目前長達7天,，等待停泊的總?cè)萘吭谧罱鼛滋焐仙?5萬teu,。...
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2024-05
近期,，受紅海沖突發(fā)酵船只繞行以及歐洲天氣的影響,，全球多個港口出現(xiàn)擁堵和延誤,，ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運公司及其客戶紛紛報告稱亞洲多個關(guān)鍵港口出現(xiàn)嚴重擁堵,。其中新加坡港最為擁堵,，集裝箱船舶平均錨泊時長達到了83...
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2024-05
根據(jù)航運咨詢公司Linerlytica的最新分析，市場對船舶空間緊張的恐慌使上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)達到了自2022年9月以來的最高水平,，在假后上漲了18.8%,，達到了20個月來的高點。...
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2024-05
央視財經(jīng)報道,，近期,，航運巨頭馬士基、赫伯羅特,、達飛等相繼發(fā)布公告,，宣布上調(diào)海運價格。航線包括拉美,、歐洲,、地中海、黑海,、非洲乃至近洋航線,，不少航線的漲幅約為1000美元至2000美元。每年6到8月份是我國的出口旺季,，運價的上漲對上下游帶來了哪些影響?...
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2024-05
據(jù)外媒消息,，2024年5月17日,，印尼修改了一項進口規(guī)定，以釋放在其港口滯留的成千上萬個集裝箱,，此前企業(yè)抱怨貿(mào)易限制擾亂了運營,。...
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2024-05
印尼近日修改了一項進口規(guī)定，旨在解決因貿(mào)易限制導致的成千上萬個集裝箱滯留在其港口的問題,。此前,，一些企業(yè)因這些限制而抱怨運營受到了擾亂,。...
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2024-05
這才是真正的原因，海運巨頭們正好借以上原因主動默契抱團漲價,，出口企業(yè)要提前計劃好出運計劃,，以應對海運費大漲的內(nèi)外因素。...
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2024-05
FMC于2024年2月23日發(fā)布了其關(guān)于滯留和滯期費計費做法的最終規(guī)則,，并通知了5月的生效日期,，但“發(fā)票內(nèi)容”部分541.6除外,。該規(guī)定包含根據(jù)文書工作減少法案收集的信息,，并需要OMB審查和批準。這一過程已經(jīng)完成,，5月14日的《聯(lián)邦公報》公布了該收藏...
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