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2024-06
國際物流已成為連接世界各地的重要橋梁。它不僅關(guān)乎商品的跨國流動，還涉及信息,、資金和服務(wù)的全球交換。本文將深入探討國際物流的核心組成部分,、面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展趨勢，為行業(yè)人士提供一個全面的視角,。...
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2024-05
全球貿(mào)易領(lǐng)域的一場完美風(fēng)暴正在導(dǎo)致集裝箱運力短缺,，促使海運價格突然且意外地飆升。航運旺季開始,、貨輪為避開紅海選擇更長航線,、亞洲遭遇惡劣天氣等因素都沖擊了主要航線的貿(mào)易量。為保證貨物正常交付,，海運企業(yè)選擇跳過一些港口或縮短泊港時間,，而且不接收空箱。...
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2024-05
近期,，航運市場形勢嚴峻,，艙位緊張現(xiàn)象已從初始階段逐步演變?yōu)榭障涠倘薄⑴撐浑y求的局面,。在此背景下,，運價全線上漲,，尤以拉美、歐地,、北美,、非洲等航線漲幅顯著，部分區(qū)域航線預(yù)訂已延伸至七月份,。...
29
2024-05
亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica的一份新報告警告稱:“港口擁堵再次困擾著集裝箱市場,，新加坡成為最新的瓶頸?！痹搱蟾嬷赋?，在這個全球第二大集裝箱港口，停泊延誤時間目前長達7天,，等待停泊的總?cè)萘吭谧罱鼛滋焐仙?5萬teu,。...
24
2024-05
近期，受紅海沖突發(fā)酵船只繞行以及歐洲天氣的影響,，全球多個港口出現(xiàn)擁堵和延誤,，ONE、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運公司及其客戶紛紛報告稱亞洲多個關(guān)鍵港口出現(xiàn)嚴重擁堵,。其中新加坡港最為擁堵,，集裝箱船舶平均錨泊時長達到了83...
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2024-05
根據(jù)航運咨詢公司Linerlytica的最新分析，市場對船舶空間緊張的恐慌使上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)達到了自2022年9月以來的最高水平,，在假后上漲了18.8%,，達到了20個月來的高點。...
22
2024-05
央視財經(jīng)報道,，近期,，航運巨頭馬士基、赫伯羅特,、達飛等相繼發(fā)布公告,，宣布上調(diào)海運價格。航線包括拉美,、歐洲,、地中海、黑海,、非洲乃至近洋航線,，不少航線的漲幅約為1000美元至2000美元。每年6到8月份是我國的出口旺季,，運價的上漲對上下游帶來了哪些影響?...
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2024-05
據(jù)外媒消息，2024年5月17日,，印尼修改了一項進口規(guī)定,，以釋放在其港口滯留的成千上萬個集裝箱，此前企業(yè)抱怨貿(mào)易限制擾亂了運營,。...
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