規(guī)劃倉庫，這項工作讓人很興奮,。一間倉庫從動線設計,、到空間規(guī)劃以及貨量運力的設計完成后，看著業(yè)務從0到1的實現(xiàn),，是一件非常有成就感的事情。

但現(xiàn)實往往比較“骨感”，因此除了我們自身可以努力之外,，多半很多難以控制的因素主導了整體的規(guī)劃。

困難依然存在,，但我們的工作依然要繼續(xù),。不考慮其他因素，我們就談談從設計者角度出發(fā)如何來開展倉庫的規(guī)劃工作,。

空間規(guī)劃是指在給定的倉庫中,，貨物要放在什么位置，怎么碼放存儲,，怎么利用垂直空間,，出入庫的道路怎么設計，需要多寬等等,。

這些問題對于倉庫運作的兩個關鍵參數(shù)有著決定性的影響：一個是操作效率,，一個是空間利用率。

空間利用率需要關注兩個方面：一個是統(tǒng)計口徑,，一個是統(tǒng)計方式,。

空間利用率的統(tǒng)計口徑不太一樣，一般比較少使用件數(shù),、重量,，而更多地考察面積和體積。

除了道路,，倉庫里面還有辦公區(qū),、操作區(qū)、出入庫暫存區(qū),，扣除了這些區(qū)域,，我們把剩下的可以放貨的面積除以可使用的總面積,，就是倉庫面積利用率。

拋開操作模式,、貨物類型,、倉庫條件等要素來單獨討論倉庫面積利用率當然是意義不大的，但在同等或相似條件下,，保持對這個數(shù)據(jù)的關注,，則很有必要。

因為面積和空間利用率事實上可以反應許多相關情況,，比如客戶需求,、操作模式、貨物種類的變化等,。

提高倉庫面積的利用率,，一個很重要的辦法就是整合道路、辦公區(qū),、操作區(qū)和出入庫暫存區(qū)的面積使用,。

比方說，如果倉庫是在白天操作入庫,，晚上操作出庫,，或許就可以考慮讓入庫和出庫暫存區(qū)合并使用，不能完全合并的,，說不定也可以部分合并;

又比方說,，旺季的時候倉庫空間非常緊張，我們多半都要考慮怎么利用一部分過道暫存出入庫貨物,，只要保證正常操作沒有問題就可以了,。

面積利用規(guī)劃的麻煩主要有兩個，一個是門窗和柱子,，一個是倉庫形狀,。

門窗方面，只要注意到外界環(huán)境可能造成的影響,，比如日曬風吹雨淋之類,，判斷是否允許封堵，采用什么辦法封堵就可以了,。順便提一句,，日曬對許多貨物都有影響，可能是影響品質(zhì),，也可能是影響包裝,，有些貨物包裝在陽光下曬了兩個月，就完全一副慘白的顏色,，需要盡力避免,。

倉庫里柱子的處理方法,，是在前期規(guī)劃的時候盡力劃到貨物存儲區(qū)。這樣,，我們無非是少放一個貨架或一個棧板,，不至于影響道路。為了實現(xiàn)這個目的,，道路和存儲區(qū)的排布尺寸就要根據(jù)現(xiàn)實的情況進行調(diào)整,。不論如何，一定要提前計算清楚,，統(tǒng)一規(guī)劃，不要讓柱子的存在影響日常的操作,。

異型倉庫還是比較少見的,，現(xiàn)實中倉庫形狀方面比較常見的問題是寬度很短，長度太長,。根據(jù)存儲物品和操作要求的不同，我們希望倉庫有不同的長寬比例,，操作起來最為方便,。

這個問題其實沒什么可說的，大多情況下,，我們只能接受一個倉庫的既有事實,。規(guī)劃方面能做的，主要就是盡力縮小揀貨區(qū)域的范圍,，或者說,，盡力找到最短的揀貨路徑。更短的揀貨路徑就意味著更高的操作效率,。

大化地利用垂直空間的思路常見于倉庫規(guī)劃中,，比較常見的影響垂直空間利用的主要是兩個因素：

一個是貨物堆碼的高度。我們知道多數(shù)貨物是有堆碼層數(shù)限制的,，出于穩(wěn)定性考慮,，正常也不會碼放得太高。因此,，我們討論堆碼高度,，主要關注的不是貨物入庫時候的碼放層數(shù)，這方面能做的不多,。關鍵是,，我們需要注意到，任何一個倉庫的貨物存儲都是動態(tài)的,。

比如說整進零出的情況,，貨物入庫時,，一個棧板堆得很高很整齊，但是逐步分批出庫之后,，棧板上的貨物就所剩無幾了,，有可能剩下幾件貨一直存放很長時間。我們在現(xiàn)場有時候會看到存儲區(qū)的貨物整體的碼放高度很低,，一般都是逐步出庫后沒有整理的緣故,。

在日常操作，要不要整理棧板,，堆高貨物呢?這主要取決于貨物的周轉(zhuǎn)速度,。如果一種貨物的周轉(zhuǎn)速度很快，隨時整理棧板當然沒有必要,，而對于周轉(zhuǎn)速度比較慢的貨物,，或者說剩下的幾件呆滯尾貨，肯定是把多個棧板上的貨物進行整合,，或者放置在貨架上，從而騰出空間比較好,。另一個因素是倉庫的存儲空間是否充足,，在空間足夠的情況下，這類騰挪所花費的人力就可能是一種浪費了,。

第二個因素是貨架的使用,。使用貨架一方面利用了垂直空間，另一方面也可以縮短揀貨路徑,，尤其是輕型低層貨架,，因為同樣的距離內(nèi),，貨架上可以放置更多種類的貨物,。

所以在條件適合的情況下,，我們比較推薦使用貨架，不僅節(jié)約了倉儲面積,，也節(jié)省了操作人員的時間,。判斷是否適合使用貨架，也有兩個主要因素：

首先是貨物的情況,。主要是貨物的形狀大小,，重量輕重，太重的貨物貨架不一定能承受,，搬上搬下也很麻煩,。

其次是周轉(zhuǎn)速度,。我們要注意到的是，和直接放在棧板上相比,，把貨物搬上貨架經(jīng)常是一道多出來的動作,。

正常來說，入庫時貨物卸車碼放在棧板上,，然后把棧板拉到指定庫位，而不用再從棧板搬到貨架上——雖然在實際操作中,，由于貨物入庫批量較小或過道寬度不夠的原因,，許多放在棧板上的貨物也需要二次搬運。所以對于周轉(zhuǎn)速度很快,，出入庫量比較大的貨物,，我們并不會放在貨架上。而周轉(zhuǎn)速度非常慢的,，哪怕重一點，也可以放到貨架上,。

空間規(guī)劃的重要難點在于：一般空間的整體規(guī)劃在前期,，我們對未來業(yè)務運營中的貨物數(shù)量及其類型構成還不是非常了解。

總共貨量有多大?哪些是需要使用貨架存儲的?出入庫規(guī)律如何,，需要準備多大的暫存空間?

由上述問題引申出新的目標,，我們進行預估，判斷下列幾個問題：

貨物總量有多少?種類有多少?每個種類的庫存數(shù)量保持在多少?哪些適合采用棧板堆碼,，哪些適合使用貨架?

棧板堆碼的貨物總共有多少?在庫區(qū)中需要預備多少個棧板位置?

貨架存儲的貨物有多少?每層貨架應該設置為什么高度?一共需要多少個貨架庫位?多少組貨架?

存儲貨量是否有季節(jié)變化?變化幅度多大?除了季節(jié)變化之外,，還有哪些貨量變化因素?

出入庫規(guī)律如何?需要準備多大的暫存空間?

庫內(nèi)操作流程是如何設計的?使用什么運載工具?哪些通道需要單向通行，哪些需要雙向?寬度在多少合適?

是否需要操作臺或其它操作設備?需要庫存多少包裝材料?

操作團隊如何構成?需要多少辦公和休息空間?

對這些問題有了基本判斷之后,，結合倉庫的出入口,、站臺、水電位置等現(xiàn)實條件,，就可以開始進行空間布局的考慮了,。

多數(shù)時候，我們考慮空間規(guī)劃,，只是為了適應變化的庫存情況,，在原有基礎上進行調(diào)整優(yōu)化。比較常見的調(diào)整有幾種：

增加或減少貨架：對于這個問題,，我們一般考慮現(xiàn)有貨架的庫位使用率和庫存貨物的類型或數(shù)量變化兩個因素,。

增加或減少出庫或入庫暫存區(qū)域：暫存區(qū)域所需要的面積也是可以計算出來的，這個容易理解,。

增加或減少批量存儲區(qū)域：所謂批量存儲區(qū)域,，就是以整片區(qū)域存儲同批次同種貨物,，不留過道;在條件允許的情況下，不留過道的辦法可以多出三分之一的使用面積,，是應對旺季的常用辦法,。

根據(jù)現(xiàn)實情況調(diào)整操作區(qū)、辦公區(qū)的面積等,。

調(diào)整不同功能區(qū)域的位置,，從而優(yōu)化動線，方便操作,。

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