拖車(chē)報(bào)關(guān)流程：

海運(yùn)整箱fcl,，和海運(yùn)拼箱LCL的操作流程大同小異,，只不過(guò)是整箱是直接提空箱到工廠(chǎng)或物流倉(cāng)裝箱,，而拼箱則是安排車(chē)子先把貨物送到指定的拼裝堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù),，由拼裝堆場(chǎng)去倉(cāng)庫(kù)提取空箱,，并同意進(jìn)行裝箱(做箱)

海運(yùn)整箱基本流程

1. 訂艙之后，訂艙代理會(huì)從船公司或其代理那里,，拿到一個(gè)訂艙確認(rèn)書(shū)——俗稱(chēng)提箱單或調(diào)箱單,，華南地區(qū)也叫so。

2. 把訂艙確認(rèn)書(shū)(SO)發(fā)給拖車(chē)公司,，告知拖車(chē)公司貨準(zhǔn)備好的時(shí)間,，詳細(xì)的裝箱地點(diǎn)，聯(lián)系人和電話(huà)等信息,。(具體裝箱時(shí)間需要和工廠(chǎng),、拖車(chē)公司協(xié)調(diào)確認(rèn)。)

3. 拖車(chē)公司拿到訂艙確認(rèn)書(shū)(so)后,，先去指定窗口打單(不同船公司打單地方不一樣),。所謂打單就是拿著訂艙確認(rèn)書(shū)去指定的地點(diǎn)，換一個(gè)叫做《設(shè)備交接單》的東西回來(lái),。這個(gè)《設(shè)備交接單》在提箱,、裝箱、還箱等環(huán)節(jié)都要用到,。

4. 拖車(chē)司機(jī)拿著《設(shè)備交接單》去指定的集裝箱堆場(chǎng)提取空箱,。提到空想后，根據(jù)事先確認(rèn)好的裝箱地點(diǎn)和時(shí)間,，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工廠(chǎng)或物流倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝箱,。工廠(chǎng)或物流倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)裝箱。

5. 然后開(kāi)始裝箱,，裝完箱之后,，把集裝箱用鉛封封上，司機(jī)把裝完貨的箱子拉回指定的場(chǎng)站或港口堆場(chǎng),。堆場(chǎng)收到箱子后(裝完貨的箱子通常叫做“重箱”),，向海關(guān)系統(tǒng)發(fā)送運(yùn)抵信息。

6. 海關(guān)系統(tǒng)成功接收運(yùn)抵信息后,，證明這個(gè)貨已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下(那些堆場(chǎng)都是海關(guān)監(jiān)管的),。就可以正式報(bào)關(guān)了。然后,，后續(xù)工作就是集港把重箱拉到碼頭旁邊的堆場(chǎng)準(zhǔn)備裝船,。集港時(shí)間通常在etd的前三天開(kāi)始，集港和報(bào)關(guān)是否放行沒(méi)有必然聯(lián)系(洋山港表特殊,，一般是先報(bào)關(guān)后集港),，可以報(bào)關(guān)放行后再集港，也可以先集港,。

海運(yùn)拼箱道理差不多,。

由于一般貨主只是按時(shí)把貨送到指定倉(cāng)庫(kù)就可以了,，后續(xù)的怎么做，都是拼箱公司的事兒,，因此貨主沒(méi)必要?jiǎng)谛膭诹θチ私狻?/p>

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