根據(jù)丹麥貨代Scan Global Logistics (SGL)本月早些時候發(fā)布的最新市場展望報(bào)告,，海運(yùn),、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場繼續(xù)緊張。

海運(yùn)運(yùn)價上漲，港口擁堵,，可靠性下降

盡管鹽田港口重新開放,，但關(guān)閉的影響仍在持續(xù)，集裝箱大量積壓,，一些船舶仍被改道前往南沙和蛇口等華南其他港口,。

該貨代強(qiáng)調(diào)說:“由于這些港口不習(xí)慣這樣的運(yùn)量激增,，它們突然承受了沉重的負(fù)擔(dān)，造成了瓶頸,，最近幾天堆場密度高達(dá)100%,。”為確保業(yè)務(wù)連續(xù)性所做的努力也刺激了這些港口的零星關(guān)閉,。

SGL強(qiáng)調(diào)：“整個廣東地區(qū)的設(shè)備供應(yīng)受到嚴(yán)重影響,，而包括印度次大陸在內(nèi)的許多其他地區(qū)也受到集裝箱短缺的影響?！?/p>

海運(yùn)仍然是“熱門話題,，目前還看不到正常的前景”，最早在2021年第四季度（Q4）之前也看不到明顯的改善,。SGL指出,，在這場“完美風(fēng)暴”中，航空公司未能提供一致性和可靠的交貨期,，并補(bǔ)充說，從亞洲到歐洲的關(guān)鍵通道的全球進(jìn)度可靠性降至“毀滅性”的24.4%,！該可靠性同比下降50%,，平均船只延誤近8天。

這些中斷“已經(jīng)對已經(jīng)繁忙的貿(mào)易通道造成了重大影響”,，預(yù)計(jì)將在未來幾個月使集裝箱價格繼續(xù)上漲,。“遠(yuǎn)東西行的短期費(fèi)率水平仍然很高,，達(dá)到1.6萬美元/FEU,，在某些情況下，想要順利裝貨出口,，運(yùn)價會比這個價格高出很多,，”SGL表示。

“所有主要貿(mào)易通道都受到影響,，利率水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年同期,。跨太平洋航線和跨大西洋航線都是如此,?！?/p>

空運(yùn)運(yùn)力下滑，價格仍居高不下

在航空貨運(yùn)市場,，SGL強(qiáng)調(diào)了“一個不同的挑戰(zhàn)”,，即“根據(jù)貿(mào)易路線，在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)移運(yùn)力”,。該公司指出,，隨著國際限制的放松,，很多客改貨的飛機(jī)會恢復(fù)運(yùn)載旅客。

“所有這些變化都會影響供需情況,，以及產(chǎn)能可用性和費(fèi)率,。

該貨代還強(qiáng)調(diào)了“一些主要機(jī)場的處理和倉庫限制”，在這些機(jī)場,，可用的空間和勞動力短缺意味著“運(yùn)營無法應(yīng)對大量的貨物,，而積壓和大規(guī)模延誤導(dǎo)致了過多的等待時間?！边@影響了地面交通流量,，卡車司機(jī)被迫排好幾個小時的隊(duì)來收貨?！?/p>

最近,，跨太平洋貿(mào)易通道的可用航空貨運(yùn)能力下降，尚未導(dǎo)致運(yùn)價明顯上升,，但仍使運(yùn)價保持在較高水平,。”SGL指出：“在某些情況下,，我們甚至看到特定航班的起飛率有所下降,，盡管這被認(rèn)為是由于貨物產(chǎn)量有限而進(jìn)行的短期調(diào)整?！?/p>

該公司的分析發(fā)現(xiàn),，歐洲和亞洲之間的航線受pax航班容量變化的影響較小。報(bào)告指出:“由于一些亞洲國家尚未對旅游開放,，未來幾周航班數(shù)量不會有實(shí)質(zhì)性變化,。”“貨機(jī)運(yùn)力保持穩(wěn)定,，從運(yùn)力的角度來看,，未來幾個月貨機(jī)數(shù)量的一些下降將會抵消，因?yàn)樨洐C(jī)將進(jìn)行維修,。這種情況預(yù)計(jì)將使利率維持在一個穩(wěn)定水平,。”

至于從亞洲到歐洲的航線,，價格仍將居高不下,，運(yùn)力緊張。

“在跨大西洋航線上,，我們可能會看到臨時貨運(yùn)量的小幅下降,，但如果價格低于某個閾值，pax的貨運(yùn)能力將會下降,，并導(dǎo)致供需狀況再次發(fā)生變化,，”

展望未來,，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)一個強(qiáng)勁的旺季，隨之而來的是產(chǎn)能短缺,。

鐵路需求旺盛,，運(yùn)力緊張

與此同時，亞歐鐵路貨運(yùn)市場繼續(xù)反映出海運(yùn)的發(fā)展,，強(qiáng)勁的需求和稀缺的運(yùn)力預(yù)計(jì)將導(dǎo)致未來一個月運(yùn)價上漲,。該公司表示，“絲綢之路”沿線的擁堵影響了計(jì)劃的可靠性,，“目前應(yīng)該考慮到延誤,。”在白俄羅斯-波蘭-德國之間的關(guān)鍵邊境點(diǎn),，貨車短缺也導(dǎo)致了交貨時間的延長,。盡管如此，在性能,、成本和交貨時間方面,，鐵路運(yùn)輸仍然是海洋和航空運(yùn)輸?shù)目煽窟x擇?！?/p>

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