近日，據(jù)新加坡媒體《海峽時報（The Straits Times）》報道,，為降低氣候變化和新冠肺炎疫情帶來的持續(xù)影響,，新加坡正在更新一項旨在提升新加坡海事海工領(lǐng)域競爭力計劃，預(yù)計該計劃將于2022年生效,。

新加坡貿(mào)易和工業(yè)部副部長Tan See Leng于7月27日表示,，該計劃著眼于包括造船和維修、鉆井平臺和海工設(shè)備修造等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型,。同時,，尋求海洋可再生能源和氫動力船舶研發(fā)等領(lǐng)域的新機遇，也將成為該計劃的工作重點,。

對此,，Tan See Leng表示：“新加坡政府將持續(xù)對海工領(lǐng)域的技術(shù)和市場發(fā)展進(jìn)行監(jiān)管，從而確保新加坡在該領(lǐng)域的競爭力,?！?nbsp; 

新加坡裕廊集選區(qū)議員Tan Wu Meng表示，氫能源在燃燒時不會產(chǎn)生溫室氣體,，是船舶燃料的最佳選擇之一,。然而，攻克氫能源運輸和存儲,，以及在運輸和存儲過程中產(chǎn)生的高額成本等問題,，是一項重大挑戰(zhàn)。目前，新加坡正在對氨能源,、液化氫或液態(tài)有機氫載體（liquid organic hydride carriers）等進(jìn)行研究,，力求解決上述問題。

據(jù)了解,，海工與船舶行業(yè)是新加坡自1965年獨立以來,，其經(jīng)濟轉(zhuǎn)型成為世界一流經(jīng)濟國家的重要支柱之一。據(jù)報道,，僅2016年,，海事和海工行業(yè)為新加坡貢獻(xiàn)了36億美元，占當(dāng)年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）)的1%,，從業(yè)人員超過2.3萬人,。

因此，新加坡希望通過在氫能源領(lǐng)域的突破,，實現(xiàn)海事海工領(lǐng)域的減碳目標(biāo),，在尋求行業(yè)轉(zhuǎn)型的同時，積極尋求相關(guān)領(lǐng)域的合作,。

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