目前，東南亞大部分地區(qū)處于封鎖狀態(tài),，海運空運受限,，東南亞跨境公路貨運需求激增，同時電子商務銷售也蓬勃發(fā)展,。

據(jù)敦豪國際貨運公司(DHL Global Forwarding) 稱,，公路物流正迅速成為受疫情影響的空運和海運的可靠替代品。

DHL東南亞首席執(zhí)行官Thomas Tieber表示：“公路貨運現(xiàn)在在亞洲的國際長途運輸解決方案中發(fā)揮著更重要的作用,，因為它提供了一種經(jīng)濟效益高和可持續(xù)的選擇,。”

海運空運均受限，東南亞地區(qū)跨境公路貨運需求激增

事實上,，該公司一直是東南亞地區(qū)公路貨運潛力的有力支持者。去年12月,，該公司指出,，貨運公司已經(jīng)開始更多地轉(zhuǎn)向陸上多式聯(lián)運,，包括前往歐洲的長途卡車運輸，而不僅僅是亞洲內(nèi)部運輸,。

Ceva和DSV Panalpina也很快推薦了絲綢之路貨運,，以補充快速增長的中歐鐵路運輸量，甚至馬來西亞的一家本地公司也已經(jīng)在這條路線上部署了卡車,，因為他們已經(jīng)厭倦了困擾集裝箱航運的延誤和運力短缺,。

DHL認為，東盟國家經(jīng)濟的復蘇將使公路物流服務需求激增,，達到每年8%的增長,，直到2025年。

它補充說：“電子商務消費者支出和B2B電子商務的增長,，預計到2027年將增長70%,，這也推動了對門到門物流解決方案的需求?！?/p>

DHL還認為,，東盟海關過境系統(tǒng)(ACTS)將加強跨境公路貨運。ACTS于去年啟動,，允許卡車跨越多個東盟邊境,，并提供全程關稅和稅收的單一擔保。到目前為止,，已有500輛汽車獲得了運營許可,。

海運空運均受限,，東南亞地區(qū)跨境公路貨運需求激增

DHL亞太區(qū)首席執(zhí)行官Kelvin Leung補充說：“這對東盟國家來說是個好兆頭，因為它們正準備從疫情中強勁反彈,?！?/p>

然而，Kelvin Leung表示,，東南亞因疫情實施的封鎖帶來了額外的挑戰(zhàn),。“我們正在遵循每個國家推出的防控措施,，有時,，這些防控措施可能會影響日常運營，”他在接受采訪時說,。

與此同時,，DHL表示，越來越多的客戶也開始轉(zhuǎn)向短途和長途運輸?shù)墓坟涍\,，以減少碳排放,。

該公司表示,，與直航相比，從雅加達經(jīng)新加坡到曼谷的空運不僅能減少一半的碳排放,，還能節(jié)省35%的成本,。同樣，與空運相比,，從新加坡到中國的卡車運輸可以減少83%的碳足跡,。

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