亞洲多個(gè)關(guān)鍵海運(yùn)港口出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?/h1>

日期： 2024-05-24 11:41:26 來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)

近期，受紅海沖突發(fā)酵船只繞行以及歐洲天氣的影響，全球多個(gè)港口出現(xiàn)擁堵和延誤,，ONE,、Hapag-Lloyd和X-Press Feeders等航運(yùn)公司及其客戶紛紛報(bào)告稱亞洲多個(gè)關(guān)鍵港口出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

其中新加坡港最為擁堵，集裝箱船舶平均錨泊時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了83小時(shí),。

主要原因是紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶繞航非洲南部好望角，航行距離和時(shí)間均變長(zhǎng)，船東不得不在亞歐間部署更多的船舶來(lái)應(yīng)對(duì)這一狀況滿足客戶要求,。

其次歐洲客戶擔(dān)心運(yùn)價(jià)上漲的心理加劇以及預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生，提前備貨增加庫(kù)存,，帶來(lái)了需求的增長(zhǎng),。

此外，惡劣天氣也是無(wú)法忽視的原因,，不僅僅是亞洲,，地中海西部地區(qū)的多個(gè)港口同樣面臨著超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：西班牙的最大海港—巴塞羅那港，位于直布羅陀海峽附近的西班牙阿爾赫西拉斯港等,。

南非更不必說(shuō)：

港口擁堵是會(huì)傳遞的,，先傳導(dǎo)給附近的港口，再像海浪一樣,，一層層傳遞出去,，去到全世界各地，影響我們生活的方方面面,。

針對(duì)擁堵,，部分航運(yùn)公司選擇了：跳港,，停止掛靠。

達(dá)飛日前發(fā)布告客戶通知,，稱其北歐-地中海-大洋洲(NEMO)航線最近增加了在埃諾爾港的?？浚捎趪?yán)重?fù)矶?，將取消丹吉爾?Tanger Med)的掛靠,，并通過(guò)漢堡和瓦倫西亞轉(zhuǎn)運(yùn)貨物到摩洛哥港口。達(dá)飛的中東-印度-東非“MIDAS 2”航線也將忽略納瓦舍瓦尼赫港Nhava Sheva的掛靠,。MSC Agata II輪取消了印度?？糠?wù)，MSC將此歸咎于“嚴(yán)重的港口擁堵和運(yùn)營(yíng)限制”,。

令人擔(dān)心的是,，上述問(wèn)題還將持續(xù)一段時(shí)間。

加沙地區(qū)的戰(zhàn)爭(zhēng)看不到和平的曙光,，胡塞武裝暫未停止對(duì)紅海往來(lái)船舶的襲擊,，因此，航運(yùn)延誤問(wèn)題可能很難在短期得到解決,。

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