近期多地連續(xù)發(fā)生危險品漏報事件，主要由于起運港和目的港對部分危險品的界定范圍不同,。

近段時間,，部分船公司也加強了對危險品貨物的管理,。

12月16日，韓新海運（HMM）發(fā)布通知稱,，自2021年1月1日起,，HMM已對危險貨物申請中的瞞報、誤報等問題,，作出了相關規(guī)定,。在該公司上海、寧波,、天津、青島,、大連,、南京分公司訂艙，出口至世界各地的貨物,，如果發(fā)生危險貨物錯報,、瞞報以及漏報的問題，相關客戶必須支付30000美元/箱的違約金,。

HMM進一步稱,，近期多地連續(xù)發(fā)生危險品漏報事件，主要是由于起運港和目的港對部分危險品的界定范圍不同,。根據中國法律,，部分化工品屬于非危險品,，而在目的港卻屬于危險品，被要求作為危險品申報,。

根據最新公告,，為保障船舶安全和人員生命財產安全,，HMM作出如下規(guī)定：

對于化工品,，即使根據中國法律屬于非危險品,，發(fā)貨人仍需與收貨人核實該貨物在目的港的屬性,，并在訂艙時,，書面告知HMM的放艙人員,。

若由于發(fā)貨人事先沒有與收貨人進行確認,，或者確認該貨物在目的港屬于危險品而故意瞞報，一旦在目的港被查處發(fā)現,，發(fā)貨人需承擔罰金30000美元/箱,。

除HMM外，美森輪船也在近期發(fā)布了關于危險品貨物品名審核以及管理流程的通知,。

美森表示,，近日在檢查訂艙貨物品名中，發(fā)現有工廠在委托訂艙時,，未向美森的簽約代理方提交含氣貨品（節(jié)日彩條）的安全技術說明書（MSDS）,，并交由美森審核。

同時,，簽約代理方也未盡到認真審核所提交敏感貨品和對應的真實收發(fā)貨人的信息，造成該類產品未經美森正常危險品審核流程批準通過,，而自行按照普通品名申報裝船,。

鑒于美森簽約方未能按照美森的危險品管理有關規(guī)定，認真履行審核貨物品名的責任和義務,，因此美森暫停了此簽約方的訂艙資格,，限期整改。

HMM表示,，如有危險品瞞報,、錯報發(fā)生，將限制或停止發(fā)貨人訂艙,。

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